本帖最後由 Lyt_Kondisc 於 2020-4-4 23:43 編輯
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Lyt_Kondisc 發表於 2020-2-4 11:27
可能避免太多列車接近中國大陸，咁可以洗少啲車（穿梭列車應該會特別清洗）
而且香港羅湖一帶太少人，架 ...
以上水為終點站列車在上水站清客後可以去羅湖貨場調頭，每30分鐘有一班紅磡往羅湖列車，但上水至羅湖段僅限當區居民乘搭，反之亦然。
kei_hk 發表於 2020-2-4 10:28
先講明 : 我好耐無坐過東鐵﹐唔係太記得路軌設置﹐以下回文係基於上網睇到的軌道圖去講﹐有錯請指正。
...
通宵服務會用呢條渡線
相信上水至紅磡非繁時都會用死2台
kei_hk 發表於 2020-2-4 10:28
先講明 : 我好耐無坐過東鐵﹐唔係太記得路軌設置﹐以下回文係基於上網睇到的軌道圖去講﹐有錯請指正。
...
通宵服務會用呢條渡線
相信上水至紅磡非繁時都會用死2台
本帖最後由 Hisui 於 2020-2-4 13:16 編輯
會唔會諗太多? 上水清完客
車咪繼續照原定時間表上羅湖落馬洲掉頭咪得
所謂30分鐘一班羅湖居民列車只要利用本身上去掉頭既車便可以
根本唔洗再另外開一班車去載唔知夠唔夠100人既羅湖居民
Hisui 發表於 2020-2-4 13:13
會唔會諗太多? 上水清完客
車咪繼續照原定時間表上羅湖落馬洲掉頭咪得
如果真係唔收車﹐跟正常服務出番相同的列車數目﹐就正如你所講﹐純粹上水清客就可以。
這樣做﹐亦唔需要講每30分鐘一班車去羅湖(村民服務)。
講得每30分鐘一班車去羅湖﹐就應該想收車﹐減少運作的列車﹐節省成本。
這樣﹐就會找適當的掉頭位置供列車在上水掉頭返紅磡﹐羅湖就1車走天涯。
我講漏左 其實重有政府職員要返羅湖
車務運作上 跟原有時間表一定比無啦啦整班所謂接駁車1車走天涯更好
你接駁車去到上水掉頭都會阻礙原有表定班次
Hisui 發表於 2020-2-4 15:37
我講漏左 其實重有政府職員要返羅湖
車務運作上 跟原有時間表一定比無啦啦整班所謂接駁車1車走天涯更好
你 ...
羅湖穿梭車1抽用1台
上水至紅磡20抽用2台
出少5抽車啊大佬
好簡單 你自己搭次睇下咪知乜事
好過係度FF ;P
Hisui 發表於 2020-2-4 13:13
會唔會諗太多? 上水清完客
車咪繼續照原定時間表上羅湖落馬洲掉頭咪得
洗鬼去到羅湖站？
羅湖貨場已改裝成停車場。
仲有上水屠房側線都用作停車場。