呢樣其實爭議好大，80K走線去到新城市慢過83K成7-8分鐘，山上buy唔buy先
不過83K和小巴65A重疊得好勁, 好多人都係揀小巴
天空之神 發表於 2020-2-12 00:00
其實點解唔順手延長去北區遠離鐵路既地方，加價做多一批客？
用872x做 , 然而改叫873 , 並加多一班直達蓮塘香園圍 無敵風火輪 發表於 2020-2-11 22:38
馬場來往大埔公路咪冇車咯，唔通叫睇馬班老野行去火炭咩
馬場線本身無兩蚊
俾紅Van做好過啦……
九巴要「保留實力」嘛
72/72A唔落得去㗎…… S3bl430 發表於 2020-2-12 01:20
不過83K和小巴65A重疊得好勁, 好多人都係揀小巴
你望下83k咩班次先 Kj2052 發表於 2020-2-12 10:17
你望下83k咩班次先
行車時間太長都係問題
佢無因為馬鐵被取消或縮短,
都係serve到行動不便嘅客咋。 0q9w8e 發表於 2020-2-11 22:43
off topic 80k/83k 有冇可能合併？
要近小瀝源路果幾座肯行入銀城街先得 ... 如果唔係就會送客比小巴/馬鐵
同埋 80K 客量本身都高 , 合併對原有乘客影響都係問題
回正題 , 當初其實係可以唔洗開 872X , 直接將 872 改行公路已經得
舊路本身搭車既人已經唔多 , 去馬場既更係屈指可數 , 真係整個轉乘已經夠
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