Lyt_Kondisc 發表於 2020-2-11 17:07
肯定冇，馬鞍山綫冇，柯士甸冇，鑽石山何來會有？
如果沙中線拆線方案喺開始起馬鐵之前就提出就好啦！
噉咪可以9卡囉！
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吳宗錡 發表於 2020-2-11 16:17
鑽石山站月臺比觀塘綫月臺窄
我到宜家都接受唔到屯馬綫唔用預留位
望預留給九龍線就好了
本帖最後由 Lyt_Kondisc 於 2020-4-4 23:42 編輯
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Lyt_Kondisc 發表於 2020-2-11 20:59
DIH-KAT-SUW-TKW-HOM-HUH一段客量仲比原市區三線低，八卡已經好好，原本呢段甚至只係用中型鐵路規格連接 ...
問題係宜家西鐵就無得9卡
本帖最後由 Lyt_Kondisc 於 2020-4-4 23:42 編輯
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有啲人話馬鐵啲站起得寒酸
呢間公司啲設計唔見得有咩咁好者
Lyt_Kondisc 發表於 2020-2-11 20:59
DIH-KAT-SUW-TKW-HOM-HUH一段客量仲比原市區三線低，八卡已經好好，原本呢段甚至只係用中型鐵路規格連接 ...
何以見得？啟德站、宋皇臺站未來有唔少基建，當啟德體育園落成後有活動就會突然爆人流
Lyt_Kondisc 發表於 2020-2-11 22:15
咁可能可以迫到政府起一條全新連接新界西北至市區嘅鐵路呢～
西鐵唔爆，政府唔會肯做野 ...
有乜關係? 觀塘綫晨早爆晒，到而家仲未有分流路綫
屯馬綫全綫通車後都分流唔晒CBD2一段龐大嘅客流
再講，而家呢位就算有二百萬人上街都迫唔到佢做嘢
本帖最後由 Lyt_Kondisc 於 2020-4-4 23:42 編輯
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