DIH 發表於 2020-2-29 15:36
鑽石山都上到每道門有5+人要企
這句是指KTL還是TML的車廂情況?
本帖最後由 Lyt_Kondisc 於 2020-4-4 23:31 編輯
del
本帖最後由 DIH 於 2020-3-1 15:05 編輯
tonyng 發表於 2020-2-29 15:44
這句是指KTL還是TML的車廂情況?
晚繁屯馬線北行我在車上見到，坐位全滿，我要攬住個袋，我坐的位置附近有四五個人企埋一齊傾偈。我當每道門邊企兩個、中間一個都已經五個。不過要consider假九每道門之間只得三座位。
早繁我在A出口入站，轉往觀塘線的人潮比入站多，中間落月台電梯一直有人入。我係搭觀塘線西行，見到東行等車乘客明顯較多。
Lyt_Kondisc 發表於 2020-2-29 16:01
非常眼紅（顯鑽/鑽顯）一段咁快，點解反而路程更加長嘅大欖隧道唔開更加快？...
傳聞西鐵慈善試搭日,欖隧段試過開130 km/h,結果懷疑路軌打磨不平,導致車廂震盪太大,乘客感暈車浪不適, 之後西鐵除非追班次,盡量只開100-110 km/h
本帖最後由 Lyt_Kondisc 於 2020-4-4 23:28 編輯
del
本帖最後由 groom1002 於 2020-3-1 18:54 編輯
Lyt_Kondisc 發表於 2020-3-1 18:46
過咗咁多年都仲未解決路軌不平問題？
至今原因不明,估計訊號問題 ps:搵到西鐵通車時新聞 http://the-sun.on.cc/channels/news/20031220/20031220032813_0001_2.html
alexleechaksum 發表於 2020-2-17 03:09
可能真係同隧道管道大細有關
屯馬綫隧道段會改用剛性架空電纜
隧道淨空會細過東西鐵路段
QBR同TKE隧道起得闊過舊有觀塘綫隧道，但係嘈音級數竟不減反增:o
groom1002 發表於 2020-3-1 18:44
傳聞西鐵慈善試搭日,欖隧段試過開130 km/h,結果懷疑路軌打磨不平,導致車廂震盪太大,乘客感暈車浪不適, 之 ...
我當時真係搭過, 都真係車箱上下左右咁不停搖動
個幅度係而家行車時o既2-3倍左右.
本帖最後由 rickywk 於 2020-3-2 11:16 編輯
而家西鐵改用+1/-10運作模式，唔係定速模式:
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1114342-1-1.html
大欖隧道行target 130km/h耐唔耐就會有，繁時同非繁時都會出現，繁時只要超時就會好易由120km/h上調到130km/h，非繁時就要超好耐，先會由100/110上調到130km/h
oman 發表於 2020-3-2 10:16
我當時真係搭過, 都真係車箱上下左右咁不停搖動
個幅度係而家行車時o既2-3倍左右.
...
宜家輪到東鐵筆架山隧道搖晃嚴重,特別係MLR