認真mode :
09:15 -> 13:27 -> 17:39 -> 21:41
好似252分鐘一班真係除得盡
認真mode嘅話，運豬唔會批呢種班次啦 本帖最後由 Snowbb 於 2020-2-18 22:33 編輯
kay 發表於 2020-2-18 11:34
85A同281M一樣
同82M及88M合併後
班次都係不斷減
兩鐵合併後九龍塘 M 線根本已經冇得做
乘客自己選擇搭鐵 , 唔通巴士公司仲由得佢非繁載空 ?
85A 就本身出九龍城需求都係細 , 就算而家冇鐵都撐唔到幾多班次
其實85A 客量一直唔係好好，佢都係等陰乾㗎la, 新界出九龍城嘅巴士有邊一條客量高？75x/61X/85X 暫且可以接受，但係85/A/B真係冇眼睇，而家有埋鐵路加入，85糸嘅客量真係慘不忍睹 85/85A/85B 系列主要服務九龍城/土爪灣一帶, 其實自開線以來, 上述區域除了機場搬遷後多了住宅發展外, 多年來沒有任何大型發展項目, 加上以住宅區為主及人口老化, 沒有任何商易發展, 即使沒有鐵路競爭, 客量亦難以顯著增加, 非巴士公司服務的問題 ! WongKinYat_WKY 發表於 2020-2-18 22:32
其實85A 客量一直唔係好好，佢都係等陰乾㗎la, 新界出九龍城嘅巴士有邊一條客量高？75x/61X/85X 暫且可以接 ...
85X 繁時雙向頂閘
下繁出九龍城老隧成日飛站
本帖最後由 KW2523 於 2020-2-19 00:22 編輯
WongKinYat_WKY 發表於 2020-2-18 22:32
其實85A 客量一直唔係好好，佢都係等陰乾㗎la, 新界出九龍城嘅巴士有邊一條客量高？75x/61X/85X 暫且可以接 ...
85正線土瓜灣一段就唔算好好,樂富聯合道都唔少客,日間非繁都可以坐滿企人,真正差嘅係AB呢兩條 GM 發表於 2020-2-18 23:45
85X 繁時雙向頂閘
下繁出九龍城老隧成日飛站
85/85x唯一兩條唔會取消既線，85有區內客同埋美林/源禾路唔近港鐵位頂住。85x做哂全新界東轉車客，反而可以試下改85x行土瓜灣上路避開煤氣廠一帶違泊引致既塞車 Snowbb 發表於 2020-2-18 22:26
兩鐵合併後九龍塘 M 線根本已經冇得做
乘客自己選擇搭鐵 , 唔通巴士公司仲由得佢非繁載空 ?
BU客呢？
話哂剛好係兩個地鐵站之間。
就算唔理BU，搵多D例如東頭村道，竹園道之類既吊腳位跟住改行大隧出入執多D黃大仙區居民得唔得？
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1161916-1-1.html
根本上當年85A拉入廣源要佢硬食慢線係改錯哂方向。
睇下例如89A轉型變89X之後變左雙向線王。
paul2357paul 發表於 2020-2-19 12:22
BU客呢？
話哂剛好係兩個地鐵站之間。
BU 客多極有限 , 都唔會夠撐起幾條 85 系
85A 仲想點改 ? 第一城出九龍城已經有 85X , 出樂富仲有 84M
延長去廣源只不過係填 82M 個位 , 同埋做多個流水
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