[Atlanta, GA, US] Delta Flight Museum: 從 DC-3 到 747 (多圖)
本帖最後由 S3BL100 於 2020-4-30 07:20 編輯不到一年內第三次經過亞特蘭大轉機，這次有 3 小時 59 分鐘轉機時間（其實主因是 travel system 不讓我買之前的一班航班作 second leg，加上可以在 MD-88 的最後時光再嘗其滋味），終於可以一償所願，到機場旁邊的 Delta Flight Museum 參觀。
Delta Flight Museum 介紹以亞特蘭大作根據地、美國三大航空公司之一的 Delta Air Lines 的歷史，裏面收藏了許多昔日曾經在 DL 服役、退役後徹底復修、且極具歷史價值的客機，是飛機迷的好去處。
博物館逢星期三休息，其餘日子亦可能因為私人活動而關閉，計劃前往前最好先行參考其網頁的日曆。如果是經過 ATL 轉機的話，考慮到來往機場之間乘坐 uber 或 lyft 所需時間，以及 ATL 的 TSA 等候時間，建議至少有三個半小時轉機時間方才考慮前往參觀。
去相：
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博物館位於機場北端的兩個飛機倉庫
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這兩塊牌匾，足以顯示博物館的歷史價值，不用我多談了
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全球僅餘四架的 Travel Air 6B Sedan，這架 1931 年的型號，實際並未在 Delta 服役過，但同款客機 1929 年接載了 Delta 的首批乘客，這架 NC8878 亦髹上 Delta Air Service 最早期的色彩。
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聲稱是全球保存得最細緻的 Douglas DC-3-G202A，N28341 於 1941 年交付 Delta，並服役至 1958 年，是 Delta 的五部 DC-3 之一。之後由 North Central Airlines（後來成為 Northwest Airlines 的一部分，而 Northwest 與 Delta 於 2008 年合併，因此也是 Delta 家族的一部分）。1990 年的時候，一班從 Delta 退休的前僱員展開行動，希望尋回其中一架曾經在 Delta 服役的 DC-3，最終在美國屬地波多黎各找到。Delta 於 1993 年購回此飛機，經過多年復修後，今天展示於人前。
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這是昔日 Delta Air Service 的標誌
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當時 Fokker F-10 的座椅
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DC-3 上面的 service items
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四十年代 Delta Air Lines 的標誌
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模型展區
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DC-9 的 vertical stabilizer
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Convair CV-880 的駕駛艙
https://i.ibb.co/JHZpg7Y/IMG-7939.jpgCV-880 的頭等座椅
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Douglas DC-8-61 的 Pratt&Whitney JT3D-3 引擎，Delta 於 1959 年成為全球第一間使用 DC-8 載客的航空公司
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這是「鎮館之寶」之一，Boeing 767-232 N102DA，1982 年投入服務，2006 年退役後一直被保留，並被回復投入服務初期的色彩。這架 767 有著一個很特別的故事。1982 年的時候，經濟不景，又適逢 airline deregulation 實施初期，各大航空公司的經營環境都很艱難，Delta 也不例外。Delta 是當年唯一沒有遣散員工的航空公司。員工體會到公司的困難，為表達對公司的謝意，發起眾籌，以三千萬美元，為公司購入這架 767，於是命名為 The Spirit of Delta。這架 767 的象徵意義，可想而知。
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N102DA 的通用電氣引擎
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undercarriage 特寫
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tail section
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N102DA 開放予參觀者
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這架 767 的駕駛艙
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頭等艙被保留著退役時的模樣，2+2+2 座椅編排
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右邊機頭位置，服務頭等艙的 galley
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經濟艙退役時的配置，同樣被保留
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千禧年代，有些美國的航空公司的客機，機艙會裝上收費衞星電話，方便乘客與地面親友交談，今天已不復見
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後半部經濟艙被改作文物展覽區，這是關於 N102DA 由 Delta 員工眾籌購買的歷史的介紹
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這架別具意義的飛機，服役期間曾經披上多款特別的色彩，這是其中兩款
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機尾的 galley
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這是 Lockheed L-1011 三星客機的 front section，只開放作私人活動用途
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傳奇的 Douglas DC-9，這架 DC-9-51 N675MC 1975 年於 Austrian Airlines 投入服務，九十年代輾轉落人 Northwest Airlines 名下，2008 年隨著與 Delta 合併而轉歸旗下，此時已屬第七手，2013 年底退役。Delta 是最後一間使用 DC-9 載客的主要航空公司，我有幸在 DC-9 於 2014 年初全數退役前，坐過一千零一次。那種推背感，還有機艙嗅到的燃料的味道，至今仍覺相當震撼，令我難忘。（無獨有偶，當天乘坐的 N782NC，今天同樣被保留著。）八十年代的 McDonnell Douglas MD-80 系列，還有九十年代的 MD-90 及 Boeing 717，都是從 DC-9 衍生出來。這些後置引擎的 T-tail，今天已經步入最後時光，買少見少。
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近距離拍攝 DC-9 的行李艙門
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N608DL 這架 Boeing 757-232 於 1985 年投入服務，2013 年退役後被還原至最初的色彩，於博物館門口展出
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被視為另一架「鎮館之寶」，Boeing 747-451 N661US，同樣別具歷史意義，這是全球第一架 747-400，1988 年 4 月首次飛行，測試後於 1989 年底交付 Northwest Airlines，是西北航空第三架投入服務的 747-400，2008 年隨著合併而收歸 Delta 旗下，2015 年退役後被保留作博物館。
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Pratt&whitney 引擎特寫
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undercarriage
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這架 N661US 是從 2017 年起開放予公眾參觀的
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N661US 於 2012 年被翻新成 Delta 規格，全機換上全新座椅配 AVOD；但後來 fleet plan 改變，三年後就退出載客行列了
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L1 門及 crew jumpseat
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這是當時最新的商務艙座椅，現時 Delta 的 A330 亦使用同款座椅
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機頭的貯物櫃
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lie-flat 座椅平放的樣子
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閱讀燈
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L1/R1 門位置的 galley
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L2 門的開關裝置
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後半部經濟艙的座椅被拆除，讓參觀者窺探飛機結構
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右邊機翼可供參觀
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近距離拍攝機身釘口位
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緊急出口特寫
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機艙內的展版介紹 747-400 各主要組成部份的的結構
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rear pressure dome
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機尾通往閣樓 crew rest 的樓梯，很陡斜
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747-400 通往上層的樓梯是直的，比起去年在德國 Speyer 參觀過的 Lufthansa 747-200 的曲梯，要爬上去容易得多
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上層旳反魚骨商務艙，完全看不出這架 747 今年已經 32 歲了
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上層左邊的出口
之後走到駕駛艙參觀：
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pilot jumpseat，後面應該是 pilot rest
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cockpit 儀錶板
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上層的隔熱物料和骨架
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從左邊近機尾位置離開
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這就是剛才參觀過的、全球第一架 747-400 N661US
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旁邊的 FedEx 貨場
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短短一個半小時的參觀，Delta Flight Museum 實在叫人大開眼界。五架曾經在 Delta 服役、別具歷史意義的客機，退役後均被悉心保存，而且很大程度上是 Delta 員工義務參與，實屬難能可貴，足證員工對公司的感情。在利字當頭的今天，這種感情已難復見。再加上許多 Delta 發展史的重要文物，博物館的展品無疑是極其珍貴。大家有機會路過亞特蘭大的話，一定要親身去走一趟。
（完）
下回預告：DL MD-90 + A321 MKE-ATL-ABQ 飛行報告
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昔日飛行報告精選：
2019
飛行鉛筆與短小精悍 UA 753+E45 BOS-DEN-SAF
再續麥道情緣：DL MD-88 (32.5 y/o) ATL-STL
2019 歐洲行 (4)：初嘗 LH A359 MUC-DEN
2019 歐洲行 (3)：Technik Museum Speyer
2019 歐洲行 (1)：首嘗 767-400 UA IAD-BCN
四續麥道情緣：Delta 717 + 738 DTW-MSP-ABQ
三續麥道情緣：Delta 739+MD90 ABQ-ATL-DTW
2018
2018 歐洲三國之旅 (5): Lufthansa 尋覓 744 的餘暉
2018 歐洲三國之旅 (3): 在圖盧茲尋找 A380 及和諧機
2018 歐洲三國之旅 (2): Iberia Regional CRJ-1000 Madrid->Toulouse
2018 歐洲三國之旅 (1): 坐加航 787 經多倫多到馬德里
(試新相機) AA 半空載 77W LAX-HKG
2017
AA 738 + 機隊內僅餘 MD-82 之一 ABQ-DFW-MSY
Lufthansa A346 + United B738 MUC-DEN-ABQ
首試螺旋漿機：Air Corsica ATR72 Ajaccio-Nice
Air Corsica A320 Paris Orly -> Ajaccio
第一次搭 787：UA 739+789 ABQ-DEN-IAD-CDG
Long way home: WN 73G + KE 388/748 ABQ-LAX-ICN-HKG
2016
American Airlines 77W+CRJ LHR-DFW-SAF
AA CRJ + BA 744 SAF-DFW-LHR
2015
American Airlines MD-83/738 ABQ-DFW-DCA
Korean Air A380/A333 LAX-ICN-HKG
Lufthansa A346 MUC-LAX
Lufthansa 747-8i/A321 LAX-FRA-TXL
United Express CRJ scenic flights SBA-SFO
四天時間，四程 Southwest，三款 737
2014
Delta 國際線 config 767 JFK-LAX
2012
老而彌堅的Delta 767/DC-9 LAX-Atlanta-Charlotte
2011
Korean Air LAX-ICN-HKG 77W + A380首航日
2010
2010西雅圖之旅 飛機篇(3)：Boeing Everett Factory
2010西雅圖之旅 飛機篇(2)：Museum of Flight at Boeing Field
呢個真係好正，看來要 plan 下去 ATL 了
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