[飛行報告] 平平無奇的廉航 Southwest 73G ABQ-SAN
本帖最後由 S3BL100 於 2020-4-30 07:22 編輯http://www.gcmap.com/map?P=ABQ-SAN&MS=wls&MR=60&MX=720x360&PM=*
2/23/2020
Albuquerque International Sunport (ABQ) -> San Diego International Airport (SAN)
Southwest Airlines / WN2909
Boeing 737-7H4 / N953WN
08:25 - 09:25, 2h
本來這是今年第一個行程，怎料給上星期前往 Milwaukee 的突如其來的行程搶先了。對比起上星期坐的 MD-88 跟 MD-90，這次的確是平平無奇，反正坐 Southwest 就不會有太大驚喜。
坐 Southwest 的主要原因，是這是 ABQ-SAN 唯一直航，時間又很不錯。有考慮過另一個不太繞路而且價錢相若的選擇，AA ABQ-PHX-SAN，第二程可以坐 A321neo；但 AA 的 A321neo Oasis cabin 劣評如潮，非廉航卻提供廉航服務，我倒不如在酒店睡多兩小時，又可以憑著我的 Platinum status 在酒店吃過早餐才出發，免得要轉機。結果今天這個 AA ABQ-PHX 航班也延誤了許多，會搞到 missed connection，幸好沒有選。
可能因為這是唯一直航，而且有許多同事都到 San Diego 參加這個星期的行家大會，所以機上也碰到許多同事。
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旅程同樣之前一晚開始，住進機場旁邊的 Sheraton 酒店，因為 Platinum status 可以在 lounge 晚餐，那個 green chile stew 真的很正。
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大半年沒坐過 Southwest 了。朝早七點多已經過了機場最繁忙的時間，人流不太多
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今天坐的 N953WN，2010 年 12 月交付 Southwest
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登機後在右方見到的
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大家留意到這個 window shade 有哪兩個問題嗎？
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起飛時下面下著雨
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起飛了
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下面的峽谷
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這就是廉航的 product，snack 只有 pretzel chips。Southwest 在美國大受歡迎，原因不外乎是 no change fees 跟兩件寄艙行李免費。但不論零食，還有機種，都是毫無新意。值得一提，自稱是 full service carrier 的 AA，經濟艙小食也只得 pretzels，加上座椅行距窄，服務根本跟廉航沒有分別，甚至更差，滿意程度自然比 Southwest 輸九條街。當然，我不明白為甚麼美國人那麼喜歡 pretzels，但這是後話了。
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遠方的湖泊
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下方的山脈
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下面風車發電
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快將到達
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降落 San Diego 這個全美國最繁忙的單跑道機場了
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還沒有下機，工作人員已經開始卸下行李，同時為飛機加油
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沒有甚麼特別的內籠
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擠擁的 San Diego 機場
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準備前往取回行李
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然後坐車到巿區了
這次行程長約兩星期，之後還有兩個目的地。飛行方面相信不會有甚麼特別，但行程本身倒是很令我期待的。
（完）
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昔日飛行報告精選：
2020
Delta MD-90 + A321 MKE-ATL-ABQ
Delta Flight Museum: 從 DC-3 到 747
再次踏上麥道旅途：Delta A321 + MD-88 ABQ-ATL-MKE
2019
飛行鉛筆與短小精悍 UA 753+E45 BOS-DEN-SAF
再續麥道情緣：DL MD-88 (32.5 y/o) ATL-STL
2019 歐洲行 (4)：初嘗 LH A359 MUC-DEN
2019 歐洲行 (3)：Technik Museum Speyer
2019 歐洲行 (1)：首嘗 767-400 UA IAD-BCN
四續麥道情緣：Delta 717 + 738 DTW-MSP-ABQ
三續麥道情緣：Delta 739+MD90 ABQ-ATL-DTW
2018
2018 歐洲三國之旅 (5): Lufthansa 尋覓 744 的餘暉
2018 歐洲三國之旅 (3): 在圖盧茲尋找 A380 及和諧機
2018 歐洲三國之旅 (2): Iberia Regional CRJ-1000 Madrid->Toulouse
2018 歐洲三國之旅 (1): 坐加航 787 經多倫多到馬德里
(試新相機) AA 半空載 77W LAX-HKG
2017
AA 738 + 機隊內僅餘 MD-82 之一 ABQ-DFW-MSY
Lufthansa A346 + United B738 MUC-DEN-ABQ
首試螺旋漿機：Air Corsica ATR72 Ajaccio-Nice
Air Corsica A320 Paris Orly -> Ajaccio
第一次搭 787：UA 739+789 ABQ-DEN-IAD-CDG
Long way home: WN 73G + KE 388/748 ABQ-LAX-ICN-HKG
2016
American Airlines 77W+CRJ LHR-DFW-SAF
AA CRJ + BA 744 SAF-DFW-LHR
2015
American Airlines MD-83/738 ABQ-DFW-DCA
Korean Air A380/A333 LAX-ICN-HKG
Lufthansa A346 MUC-LAX
Lufthansa 747-8i/A321 LAX-FRA-TXL
United Express CRJ scenic flights SBA-SFO
四天時間，四程 Southwest，三款 737
2014
Delta 國際線 config 767 JFK-LAX
2012
老而彌堅的Delta 767/DC-9 LAX-Atlanta-Charlotte
2011
Korean Air LAX-ICN-HKG 77W + A380首航日
2010
2010西雅圖之旅 飛機篇(3)：Boeing Everett Factory
2010西雅圖之旅 飛機篇(2)：Museum of Flight at Boeing Field
美國太多人花生敏感，pretzels 自然成了花生的絕佳代替品
西南航空和美國三大航都是派 pretzels + 飲品，真係平平無奇
兩件免費寄艙可以每程省回幾十美金
SAN 出名的是如啟德的降落
WN 用的 T1 真係好擠擁，遠不如 T2 般鬆動 本帖最後由 tonychung 於 2020-3-1 02:13 編輯
坐Southwest,不外乎仲有一樣嘢係有特色,上機後任坐,唔會好似其他航空公司咁預先撰位.
同你坐巴士一樣,只係真正"空中巴士"咁.
但正因為WN啲機"粗用",一日飛五,六程(每個機場只停半個鐘),基本上十居其九內籠都好殘舊.
兩年前搭過一架西南737-700,ONT-SJC...十八年機,大約五手機(N7840A,留意佢機尾註冊號,N7後面係數字既都係二手機)
如果內籠無咁殘既果批,新一啲既737-800會好好多.
但其實我會覺得搭得Southwest,係唔計較服務質素,佢啲機舊一樣有棒場客,唔需要有太多服務,價錢平同平安去到目的地就可以
佢唔同好似Frontiner,Spirit呢類廉航,以為$29係平,但背後隱藏太多收貴,例如座位收錢,帶行李登機又要收錢.
Southwest有好多時$59 Oneway,甚至$29單程我都試過,但佢只收單一價錢唔會再有其他費用.
tonychung 發表於 2020-2-26 13:44
坐Southwest,不外乎仲有一樣嘢係有特色,上機後任坐,唔會好似其他航空公司咁預先撰位.
同你坐巴士一樣,只係 ...
但 Southwest 既 customer satisfaction 長期於美國航空公司入面位列前茅，相信同 no change fee + bag fly free 不無關係，而且普遍認為 soft service 好過 UA AA
而且 Southwest 比起其他航空公司更多 p2p 航線，就好似我今次飛既 ABQ-SAN，得佢有直航
只係我覺得全線 737 好悶
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