山形新幹線 E8 系新車及福島站改建工程
本帖最後由 CRH5 於 2020-3-3 13:38 編輯JR 東日本宣佈，將為山形新幹線引入 E8 系新車
新車將與 E5 系列車併結運行，東北新幹線 宇都宮-福島間最高時速達 300km/h
首列新列車預計於 2022 年 9 月完成建造、並於 2024 年春天投入服務及於 2026 年春季完成建造 17 列列車編成。
全車載客 355 人：普通等 329 人、Green Car 26 人
新車與 E6 系不同：車頭短 4m (9m vs 13m)、普通等全部座位有充電孔、每卡設大型行李架 (E6 只有當中四卡有)、普通等設 2 個輪椅位 (E6 得一個)、通道設 CCTV
另外，奧羽本線將興建一條新路軌前往福島站新幹線東京方向的月台，以縮短故障時回復正常所需的時間，工程約於 2026 年尾完成。
Ref: http://tetsudo-shimbun.com/headline/entry-1966.html
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20200303_ho01.pdf
本帖最後由 1320 於 2020-3-3 16:36 編輯
感覺就是E6系既簡單版,
但未來既 東北新幹線 應該得番
-360km/h 新車 (秋田新幹線版 + 東北基本版)
-320km/h E5系
E8系得300km/h, 就即係會拖慢同行既E5系
咁點解唔直接打 被換走既秋田E6系 落 山形 就算? 本帖最後由 E500facelift 於 2020-3-3 17:47 編輯
E3-2000番台玩得果10幾年就退，不過好多新幹線列車都係短命，15-20年都唔夠就退(如部份既100系，300系，700系，E1系等) 1320 發表於 2020-3-3 16:35
感覺就是E6系既簡單版,
但未來既 東北新幹線 應該得番
-360km/h 新車 (秋田新幹線版 + 東北基本版)
E5/E6下一代無咁快攪掂，而山形批E3-1000番台+東北E2都要準備退，所以JR東日本要幫山形做批E8。
E8跑300應該計過山形o係福島分割，共用路段唔太長，而且福島站又會大改將上下行分割，解決福島站呢個大問題，跑300都夠
E500facelift 發表於 2020-3-3 17:44
E3-2000番台玩得果10幾年就退，不過好多新幹線列車都係短命，15-20年都唔夠就退(如部份既100系，300系，700 ...
主要係因為新幹線列車的行走里數比在來線列車高，所以壽命都會短啲
其實E3系1000番台退役個時都已經行咗20年以上
rickywk 發表於 2020-3-4 15:09
E5/E6下一代無咁快攪掂，而山形批E3-1000番台+東北E2都要準備退，所以JR東日本要幫山形做批E8。
E8跑300 ...
其實抽Alfa X 有排研究啦
不過 E956 車頭載咁少人最終真正應用都要重新再考慮過設計既
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