城巴雙層兩軸低地台回顧 - E400 樣板 7000 初出過海
本帖最後由 ctb7k-pc6795 於 2020-4-26 12:55 編輯11年前, 九巴城巴的短陣三軸臨近退休,
要急尋找接班車款, 丹尼士就以 兩軸E400做藍本,
尾跨加長並改良車尾設計, 以便裝上冷氣,
並使用大馬力的康明斯ISL320 引擎
(CTB 7001 馬力調低左同埋減少一個冷氣泵)
而三架E400 樣板當中, CTB 7000 係底盤號排最早,
排第二出牌 (在2010年2月1日出牌), 亦係第一架投入服務的同類,
十年前出牌後一星期首航跑馬地至深水埗的117,
再於假日服務將軍澳過海線690,
為做赤柱線上山下海前做熱身, 同年三月開始做赤柱線.......
現在就分享十年前首次做兩條過海線留影, 岩岩影117 係佢收工單;
再加埋佢做690 同埋舊年某夜再返690的對照 (開齊哂燈^^).....
現時7000 7001 多服務41A 同98 (赤柱線同另外兩條主力線日後再貼).....
多謝點閱, 歡迎跟相......
想知架7001之後有無改番同其他70xx一樣馬力輸出同用3隻冷氣泵。 依家2部樣版仲係咪用緊原裝頭閘? 而家覺得城巴e400過多，當時買23部量產型e400比6,6A,76,314都夠(當然最好6,76用埋11.3米)，唔需要58部甘多，餘下既35部則改為先買多15部82XX，之後第二批20部E400改為買20部91XX甚至83XX都可以，赤柱全線11.3米 得幾張廢相:dizzy:
一次過回, 7000 同7001 都係原裝頭閘;
7001 波箱按掣加左 "3" 掣成為 3 - D - N - R,
其他野不變, 佢亦係E400 樣版當中唯一上過全廣.....
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