[飛行報告] Southwest 73G DEN-ABQ
3/4/2020Denver International Airport (DEN) -> Albuquerque International Sunport (ABQ)
Southwest Airlines / WN542
Boeing 737-7H4 / N777QC
08:45 - 10:10, 1 h 25 m
因為原訂在 Denver 舉行的行家大會突然取消，要找方法 re-route 回家。結果跟部門商議後，決定把原來星期五 Southwest 回家的機票改作星期三早上返回，在 Denver 過夜一晚。因為 Southwest 沒有 change fee，不用被 UA 罰錢三百多元，航班時間也讓我 ground transit 省回不少，只要付 Southwest 的 fare difference 另加一晚酒店。
https://i.ibb.co/JdpwNjL/IMG-8769.jpg
Southwest 的 check-in counters
https://i.ibb.co/NLwZp8w/IMG-8768.jpg
Denver 機場正在大改造，中庭位置被圍封
https://i.ibb.co/vk87z9h/IMG-8767.jpg
South Security 排的隊不算很長，但 Southwest 的 check-in counters 提示乘客，North Security 只需排隊數分鐘
https://i.ibb.co/py95qc1/IMG-8770.jpg
於是落樓，經 baggage claim 步行往 North Security，步程其實很短
https://i.ibb.co/FgNyVPJ/IMG-8771.jpg
基本上不用排隊
https://i.ibb.co/GQTQFRp/IMG-8774.jpg
https://i.ibb.co/vBcBxft/IMG-8775.jpg
安檢過後坐無人駕駛列車往 Terminal C，Terminal C 的車站設計是最有特色的
https://i.ibb.co/tBrFxzD/IMG-8773.jpg
Terminal C 中庭
https://i.ibb.co/xjdd62f/IMG-8776.jpg
在 Terminal C 展出的 Learjet 35A，據說是 Denver 新機場開幕後，第一架降落的私人飛機
https://i.ibb.co/DzhXCJz/IMG-8778.jpg
Terminal C 這個時間不算很多人
https://i.ibb.co/8YW6qrS/IMG-8779.jpg
今天坐的 N777QC
https://i.ibb.co/pKHHQqr/IMG-8780.jpg
起飛了，大半程時間都用來補眠
https://i.ibb.co/R2krjLf/IMG-8781.jpg
醒來後，前方已經見到 ABQ 的跑道，準備降落
https://i.ibb.co/pvgXGGT/IMG-8782.jpg
https://i.ibb.co/sV6NGNS/IMG-8783.jpg
降落 ABQ 了
https://i.ibb.co/hX32LkR/IMG-8784.jpg
不知是因為航班時間，還是武漢肺炎肆虐的緣故，這班航機只載了 70 個乘客，大半座位都沒有人坐。我的整排三座位只得我一人。應該是我坐過的內陸機當中，乘載率最低的一次
https://i.ibb.co/mB76mJ8/IMG-8785.jpg
剛才坐的 N777QC，沒有甚麼特別的 737-700
https://i.ibb.co/SwzdYpq/IMG-8786.jpg
因為乘客量少，行李也很快出來
武漢肺炎肆虐，這次旅程之後，可能真的有排都唔使飛。
（完）
===
昔日飛行報告精選：
2020
Delta MD-90 + A321 MKE-ATL-ABQ
Delta Flight Museum: 從 DC-3 到 747
再次踏上麥道旅途：Delta A321 + MD-88 ABQ-ATL-MKE
2019
飛行鉛筆與短小精悍 UA 753+E45 BOS-DEN-SAF
再續麥道情緣：DL MD-88 (32.5 y/o) ATL-STL
2019 歐洲行 (4)：初嘗 LH A359 MUC-DEN
2019 歐洲行 (3)：Technik Museum Speyer
2019 歐洲行 (1)：首嘗 767-400 UA IAD-BCN
四續麥道情緣：Delta 717 + 738 DTW-MSP-ABQ
三續麥道情緣：Delta 739+MD90 ABQ-ATL-DTW
2018
2018 歐洲三國之旅 (5): Lufthansa 尋覓 744 的餘暉
2018 歐洲三國之旅 (3): 在圖盧茲尋找 A380 及和諧機
2018 歐洲三國之旅 (2): Iberia Regional CRJ-1000 Madrid->Toulouse
2018 歐洲三國之旅 (1): 坐加航 787 經多倫多到馬德里
(試新相機) AA 半空載 77W LAX-HKG
2017
AA 738 + 機隊內僅餘 MD-82 之一 ABQ-DFW-MSY
Lufthansa A346 + United B738 MUC-DEN-ABQ
首試螺旋漿機：Air Corsica ATR72 Ajaccio-Nice
Air Corsica A320 Paris Orly -> Ajaccio
第一次搭 787：UA 739+789 ABQ-DEN-IAD-CDG
Long way home: WN 73G + KE 388/748 ABQ-LAX-ICN-HKG
2016
American Airlines 77W+CRJ LHR-DFW-SAF
AA CRJ + BA 744 SAF-DFW-LHR
2015
American Airlines MD-83/738 ABQ-DFW-DCA
Korean Air A380/A333 LAX-ICN-HKG
Lufthansa A346 MUC-LAX
Lufthansa 747-8i/A321 LAX-FRA-TXL
United Express CRJ scenic flights SBA-SFO
四天時間，四程 Southwest，三款 737
2014
Delta 國際線 config 767 JFK-LAX
2012
老而彌堅的Delta 767/DC-9 LAX-Atlanta-Charlotte
2011
Korean Air LAX-ICN-HKG 77W + A380首航日
2010
2010西雅圖之旅 飛機篇(3)：Boeing Everett Factory
2010西雅圖之旅 飛機篇(2)：Museum of Flight at Boeing Field
YY487 發表於 2020-3-8 12:47
Terminal C 的車站設計係考古遺址？
既然你問起，引起我好奇心，我又上網搵下資料：
https://www.michaelsinger.com/project/denver-airport-atrium/
其實只係一個室內花園，唔需要諗到太複雜，呢個室內花園係呢座樓獨有，A B 係無的
https://www.denverpost.com/2017/05/21/denver-airports-c-concourse-garden/
不過早幾年佢地曾經打算成個室內花園拆左，嫌保養成本太貴，兼佔用寶貴空間云云。結果呢個拆走公共藝術既計劃，當然到今日都未能成事
頁:
[1]