RH7685 發表於 2020-3-10 20:40
除咗W2真係有極少量嘅高鐵客 另外一條都唔係做高鐵客
W1就直頭乜客都冇
...
W1 又唔係咩客都無，每日有 400 個客，但連隧道費都唔夠俾。
請搭110
W1應該包裝做一條西隧版300延長去太子-天后學MTR停站,
咩線都好，總之拎番一條做西隧全日東區線，記住係全日
西隧落中港繞直去東區
其實萬一cut唔到，W1可以拉去東區做西隧轉車特快，我信有唔少客
Anonymous 發表於 2020-3-10 22:27
咩線都好，總之拎番一條做西隧全日東區線，記住係全日
西隧落中港繞直去東區 ...
930E (荃灣東區招標線) 或 987 (火炭東區招標線) 都係好選擇
W1應該繞經西營盤、灣仔北及北角然後往小西灣藍灣半島，同時將A12改為西隧後經中環灣仔繞道直往北角
本帖最後由 paul2357paul 於 2020-3-10 23:56 編輯
roquelcm 發表於 2020-3-10 19:46
W線嘅真正作用，好多人都唔知，根本係陰謀，大陸人搭高鐵來港再搭W線方便四周散播病毒 ...
如果真係咁，運吉洗鬼特登在佐敦道另一邊整埋大巴總打通來往渡船角既步行區域？
W線全部去哂柯士甸站擺就算數唔使去埋果邊巴總。
W1可以零補償取消！