因應271縮短至大埔中心，72X延長至富亨以填補富亨往來九龍塘的空缺。
FBI2 發表於 2020-4-3 09:51
271唔搞得雙向分段，太多人坐啦。
72X也唔建議改行青沙，一來時間唔快，二來窩打老道要佢清客 ...
72X客量不多，就算改行青沙雖然時間唔快，可以增加深水埗客源。
至於窩打老道清客，271可以開窩打老道中載特車；271設立雙向分段收費係塞住DC把口
講真，最有潛力做全日大埔青沙線，一條叫271X，一條叫W3
271X喺九龍兜圈，應該直接改做全日循環
72X變272X循環版後
相信都會有少部分油尖旺既客改投轉車
271夠吸九龍塘段既小部分客有突
271X全日左之後
271冇左唔少客源一定會減班
油旺段減得多班又倒客
全日分拆絕對係毒藥
可以既應該執執
271X 富蝶>富亨>富善>新興>廣福球場>運頭塘>青沙>280X路線，但經梳士巴利道往紅鸞道
271改為71X 大埔頭>大埔中心>廣福道>271走線(但改經大老山隧道、觀塘繞道、太子道東、亞皆老街，過大老山第一站九龍城警署>經尖沙咀往九龍站，全程$10.1
72X大埔頭-柏景灣
272X全日，九龍市區改以270B路線往旺角東站
另上下繁設272P，行現時272X直達大角咀之走線
272P改為 273X 上下繁服務，並改為太和-葵興站
272E取消
E41配合71X 72X使用，將遷往富亨，改稱E47
經富善、大埔中心、廣福道、往機場
另設E47P 富亨開，富善後經完善路直出吐露港，但經科學園
A47X改為A47
大埔墟站>廣福球場>大埔中心>太和>經粉嶺公路、新田公路、元朗公路、屯門公路、皇珠路、龍富路、屯赤、港珠澳、機場
收費不變
61233 發表於 2020-4-3 11:57
但272x去mk唔會比72X慢好多反而咁改可以流失埋原有72X客
同埋紅van尼緊都有機會改行尖山, 72x唔改可能會 ...
就算紅小行尖山不能行吐露港公路