隨時變長期措施，一加返變智利地鐵
hoho900 發表於 2020-4-9 01:34
罷坐就記往咪番坐呀
去迫巴士
坐親x全家架
其實唔少車程打完8折都仲係貴過搭巴士
本帖最後由 kei_hk 於 2020-4-9 11:14 編輯
HV9990 發表於 2020-4-9 04:27
其實唔少車程打完8折都仲係貴過搭巴士
最少我放工會平過巴士;P
鑽石山(甚至去到藍田都係) <> 青衣
現時收費 : $10.3 ﹐8折後 $8.24
巴士(42C) $9.6
青衣 <> 深水埗
現時收費 : $6.8 ﹐8折後 $5.44
巴士 (44) $6.4
青衣 <> 尖沙咀
現時收費 : $10.3 ﹐8折後 $8.24
巴士 (41A) $8.9
青衣去太子/旺角﹐就真係減完都係巴士平了
現時收費 : $8.5 ﹐8折後 $6.72
巴士 (44) $6.4
講到尾﹐真係睇錢做人﹐就自己做定功課﹐預先計算不同方法的車費。
如果唔係﹐咪用番自己的習慣去坐車﹐最多只係蝕額外優惠﹐但唔會比以前多付車費。
反而﹐今次MTR做優惠﹐仲有另一個地方係要注意﹐就係都會票都會減$100﹐月票同樣地減$100。
即係﹐都會票減價後平均每程係$8.375。月票 與單程票比較﹐就自己按需要計算啦。
即係﹐12月尾又係關鍵時間﹐要睇當時最新的車費安排﹐介時可能到時入貨﹐令到1月有較平的車費。
*參考上面例子 : 青衣<> 東九龍
HV9990 發表於 2020-4-9 04:27
其實唔少車程打完8折都仲係貴過搭巴士
其實根本冇人要求你一定要坐MTR...
提早早晨優惠好過，而家07:15以後出閘先有優惠，如果早有優惠嘅話我泊車喺金鐘用地鐵接駁重抵過搭條收車收到20分鐘一班嘅905喺西環接駁。（我揸電單車返香港工但住九龍，西隧隧道費太貴所以唔揸過海）
kei_hk 發表於 2020-4-9 11:12
最少我放工會平過巴士
鑽石山(甚至去到藍田都係)青衣
青衣去太子/旺角﹐就真係減完都係巴士平了
現時收費 : $8.5 ﹐8折後 $6.72
巴士 (44) $6.4
我好懷疑7月1日起，即係本票價年度完結，到時8折係由原3.3%優惠加碼到20%，所以到時應該係用$8.8計8折後$7.0。
其實真係8折完都太貴，好似彩虹去旺角一樣跌入$8.8(現$8.5)7站起區域，而27仍然係$4.9，所以8折完都係貴，不過終於平過213D;P
toyl 發表於 2020-4-9 22:28
我好懷疑7月1日起，即係本票價年度完結，到時8折係由原3.3%優惠加碼到20%，所以到時應該係用$8.8計8折 ...
我都有咁諗過
咁嘅話就更加明益港鐵, 政府出 10%, 港鐵比原先承諾只係出多 6.7%, 又因為平咗而多咗客
toyl 發表於 2020-4-9 22:28
我好懷疑7月1日起，即係本票價年度完結，到時8折係由原3.3%優惠加碼到20%，所以到時應該係用$8.8計8折 ...
應該都係，佢份新聞稿都冇話係折上折
hoho900 發表於 2020-4-10 00:56
奇怪點解冇人會問四巴點解唔減價党鐵減價有政府補貼
政府幾時補貼四巴先？