錯重點
19都算近郊路線？？！！
neoplan720p 發表於 2020-4-10 22:15
隧道線黎講，118服務好過102、106；
柴小線黎講，118服務好過8X、19、82。
歷史路線101，102，104，106 路程太長，開左超過40年，路面塞車情況都與40年前不同。有幾多係由頭坐到尾。如果肯執一執條線或者拆下線（沙中過海通車前做），其實客量可以好啲。
其實118可以拆分支做尖沙咀 ．KD．8283． 發表於 2020-4-11 02:40
其實呢段時期所見好多聯營線都係九記開得疏新城開得正常d
好似116咁
118情況唔算明顯
因為九巴時段無武肺本來都疏 ky927 發表於 2020-4-11 12:17
錯重點
19都算近郊路線？？！！
跑馬地上半山區 MCMoore 發表於 2020-4-10 20:09
城巴時段班次OK喎
我都覺城巴做得OK
九巴就唔好
本帖最後由 Freezewinter 於 2020-4-16 13:42 編輯
ky927 發表於 2020-4-11 12:21
歷史路線101，102，104，106 路程太長，開左超過40年，路面塞車情況都與40年前不同。有幾多係由頭坐到尾 ...
四條入面 104 感覺唔係好掂，港島段幾乎貼住沙中線行，尤其沙中線停正 104 客倉紅隧同灣仔北，應該要考慮縮短下
仲有 101 沿線都係同沙中線頗多重疊，可能都要諗下拆線先得
( 當然旺角來往灣仔北仍然係 104 方便 )
至於沙中線去東區要係金鐘搭返轉頭就冇咁方便，所以 102 106 等東區線影響可能細一點
( 不過都可以考慮加強 102P 106A 106P 服務，以減少紅隧往東區既行車時間 )
回正題，其實 118 一到繁忙時間或週末/假日，未到環翠個迴旋處都成日上滿晒，柴灣道仲有位企已經算好
個人認為 118P 可以試下增加服務時段，同時開埋假日；甚至整多條 118X 連杏花邨都唔經，跟 118 到環翠商場後就直去紅隧，咁主線就多番D位上埋柴灣道客
本帖最後由 KW2523 於 2020-4-16 15:44 編輯
除咗加多少少班之外118九龍段應該變來回對稱(柴灣方向行法),擦邊做埋元州邨附近
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