kei_hk 發表於 2020-4-17 12:19
如果在八達通卡reader做埋﹐會唔會有另一個問題產生?
八達通sim / ***手機八達通配埋用家有使用 google ...
唔會
NFC既好處係電話同個Reader係會有聯絡
會先要求咗Suica先至到信用卡
呢個功能叫特快交通卡
平日收費就會自動跳番去信用卡
kei_hk 發表於 2020-4-17 14:10
理論上﹐都會票都係可以拍卡出閘的。
不過﹐有幾多位乘客在出閘的一刻﹐好清晰知道而家係第40程﹐要插票 ...
實際高度咪係宜家「鐵路願景」閘機個箭咀位 :L
正常人應該都要彎低腰要先可以Scan到自己部電話
dogdog002 發表於 2020-4-17 19:12
問題其實係搵自己笨
果張車飛其實唔值幾多錢
但車票Reader果舊錢就大
龜應該唔會咁蠢走去單程票都整QR Code
嫌宜家啲人用支_寶唔夠嘥時間 等入閘嘅人唔夠多咩 :L
話時話咁驚裝修不如咩都唔好裝啦 ;P
你話啱唔啱先
dogdog002 發表於 2020-4-17 19:22
唔會
NFC既好處係電話同個Reader係會有聯絡
特快交通卡個模式應該唔係淨係局限喺八達通 Suica Card呢啲卡上面
喺讀卡器都支援嘅情況下
應該信用卡都可以用呢個模式？ :o
AlexLee 發表於 2020-4-17 20:17
龜應該唔會咁蠢走去單程票都整QR Code
嫌宜家啲人用支_寶唔夠嘥時間 等入閘嘅人唔夠多咩
呢樣我覺得會
佢唔會Care入閘多唔多人
而家既龜鐵只Care慳到幾多成本
好似顯徑咁起咗個客務中心殼都可以變成「智能客務中心」;P
FYI, 加QR code reader/ payment system, EMV payment system, 同埋AFC facilities upgrade/ update/ replacement 係三支標黎，所以今次只會加QR code reader，其他就等下啦
AlexLee 發表於 2020-4-17 20:12
實際高度咪係宜家「鐵路願景」閘機個箭咀位
正常人應該都要彎低腰要先可以Scan到自己部電話
...
睇相﹐係比你形容又高番少少的﹐介乎原有箭咀燈及入票位中間。
係唔係上面有人講﹐要彎腰才用到﹐真係要用過才知。
因為﹐好主要睇個scanner的有效範圍﹐部電話screen同個reader可以有幾大的距離。
dogdog002 發表於 2020-4-17 22:07
呢樣我覺得會
佢唔會Care入閘多唔多人
如果用QRcode 做單程票﹐就會有保安性問題。
最簡單﹐就係send個QR Code給其他乘客使用。
機場快線可以用﹐因為整體乘客數量唔多﹐有問題職員有時間去處理。
就算真係有乘客出古惑﹐要蝕的車錢唔會太多﹐會在他們可接受的水平之內。
但係其他路線﹐乘客量多﹐可以使用的車站大大增加﹐出古惑的誘因就會增加﹐車費損失的機會就會增加。
根本完全值得因少失大。
除非﹐又攪多個apps去做動態qr code。
不過﹐佢會唔會再整多樣野? 倒不如ailpay hk 獨家一年後﹐增加支援 wechat pay, 國內版的ailpay & wechat pay﹐ OePay﹐不同銀行/支付工具app產生的Qr Code(轉數快)。
本帖最後由 kei_hk 於 2020-4-18 10:10 編輯
dogdog002 發表於 2020-4-17 19:22
唔會
NFC既好處係電話同個Reader係會有聯絡
生果機就 應該/可能 正確
但係 android 機的 八達通sim / ***的八達通功能?
又是否正如你所講?
最起碼﹐八達通sim係跟八達通apps的 及 Google pay 兩者都無apple pay的 "快速公交卡" 的。
kei_hk 發表於 2020-4-18 10:04
生果機就 應該/可能 正確
但係 android 機的 八達通sim / ***的八達通功能?
https://www.youtube.com/watch?v=9mtfOeNEn60
係可以自選邊張八達通行先