九巴首部11.3米Enviro500 MMC到九龍灣驗車中心進行傾斜測試
本帖最後由 hkitalk.media 於 2021-2-23 14:27 編輯九巴首部 11.3米 Enviro500 MMC，今早到九龍灣驗車中心進行傾斜測試。
相片由香港呆丸郎提供
樓梯後面果兩隻細窗，明明加埋都未夠一隻大窗大，點能要拆開變到2隻細窗？ HU6455 發表於 2020-4-21 12:18
樓梯後面果兩隻細窗，明明加埋都未夠一隻大窗大，點能要拆開變到2隻細窗？ ...
結構問題吧？
轉左玻璃梯後，如果梯後隻窗唔一開二，上層會少左條企柱支撐。
3ASV174 發表於 2020-4-21 13:47
結構問題吧？
轉左玻璃梯後，如果梯後隻窗唔一開二，上層會少左條企柱支撐。
...
但樓主所講條柱對正落客門中間，
唔可以同對面支柱形成個完整框架。
再加上佢太近樓梯地台窿嘅支柱同支架，
真係睇唔出條柱對結構有乜幫助。
s3n370 發表於 2020-4-21 15:11
但樓主所講條柱對正落客門中間，
唔可以同對面支柱形成個完整框架。
依家梯位中間條企柱唔到頂，唔知有無影響
不過左右局唔對稱應該唔係問題，11m Wright 都唔對稱，不過佢玻璃梯個骨架設計工整好多
載客量會跟新巴一樣55+25+45=125人？
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