賣幾年車齡嘅車俾非專，再買返接近一樣嘅新巴。咁叫做谷大資產值同埋左手交右手喎 雖然城巴係蝕緊錢 但咁做都批？
非專係唔係永遠只能用二手車？寧願補返差唔多既車落專利部都唔直接買新車
城巴FB page 已經有廣告
chunglau 發表於 2020-5-7 16:16
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呢架91大食鬼格局噤似同集團橙汁巴的4091設計??;P
btw,呢架係咪繼續採用55+25/46並設全車充電+安全帶,窗簾幕呢D半豪服務??;P
tunghang 發表於 2020-5-7 15:55
非專係唔係永遠只能用二手車？寧願補返差唔多既車落專利部都唔直接買新車 ...
無話唔得……問題只係願唔願意用二百幾三百萬去買一架全新車，定係用折舊價去買二手車;P依家商用柴油車得15年命，歐四又有不遠死期，所以城巴都開始轉性用7-8年車去過檔用6-7年，免得首次登記稅補一次同可用年期唔成比例。
愉景灣都係有買全新雙層車，之前城巴過檔只為咗買埋牌，連牌去過戶。
AtrHenu 發表於 2020-5-7 16:22
呢架91大食鬼格局噤似同集團橙汁巴的4091設計??
btw,呢架係咪繼續採用55+25/46並設全車充電+安全帶,窗 ...
55+25唔算係豪華,嗰d只係叫高載
53+25先至算係豪華,4040-4051個批 seat pitch夠闊,僅次38xx
但相信呢批車應該係用55+25
Quanta 發表於 2020-5-7 15:25
賣幾年車齡嘅車俾非專，再買返接近一樣嘅新巴。咁叫做谷大資產值同埋左手交右手喎 雖然城巴係蝕緊錢 但咁做 ...
符合呢到啲人既想法呀嗎
「柴小做甚麼也是對的。」
Quanta 發表於 2020-5-7 15:25
賣幾年車齡嘅車俾非專，再買返接近一樣嘅新巴。咁叫做谷大資產值同埋左手交右手喎 雖然城巴係蝕緊錢 但咁做 ...
你咁理解唔啱。
原則上資產係指未計折舊的資產值，因此，1部換1部不影響計算資產回報的部分。
而點解新巴食舊車，或者政府又比過車去非專，巴士公司証明呢個做法係對社會有利而又合理自然批。
據一向流傳新巴食舊車的理由係當年新巴一次過買太多新車又一次過到期，會加大新巴專利盤數某段時間的財政壓力，所以咪容許行左幾年的車轉過去。
非專食舊車巴士公司大可用提升繁忙地段的排放標準做理由。
即係9100-9109過非專後唔會改編號？
I20091157 發表於 2020-5-7 19:45
即係9100-9109過非專後唔會改編號？
睇返慣例都係冇改