CRH5
發表於 2020-5-9 23:48
9 號取消明華大廈站，受影響乘客可到明華大廈 M 座臨時站上車。
兩綫的行車時間亦稍有延長。
路綫 9 通告：
http://mobile.nwstbus.com.hk/pdf/E202000746a03.pdf
http://mobile.nwstbus.com.hk/pdf/E202000747a03.pdf
路綫 606X 通告：
http://mobile.nwstbus.com.hk/pdf/E202000739a03.pdf
http://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1588836766_2968_0.pdf
cx838
發表於 2020-5-10 11:38
dennis28a 發表於 2020-5-9 23:38
好奇一問，點解唔索性行望隆街、工廠街走？
以前有巴士行工廠街的年代，已經係行LV/DS年代，都未夠十米長，現時的12米，由寶文街右轉望隆街未必夠過，反而9都有機會夠轉，606X的12米車就未必得
1005
發表於 2020-5-10 11:46
cx838 發表於 2020-5-10 11:38
以前有巴士行工廠街的年代，已經係行LV/DS年代，都未夠十米長，現時的12米，由寶文街右轉望隆街未必夠過 ...
仲有一個位
愛秩序街轉左上柴灣道應該會唔夠轉兼刮底:lol
brianso198
發表於 2020-5-10 11:58
本帖最後由 brianso198 於 2020-5-10 12:05 編輯
cx838 發表於 2020-5-10 11:38
以前有巴士行工廠街的年代，已經係行LV/DS年代，都未夠十米長，現時的12米，由寶文街右轉望隆街未必夠過 ...
果頭D路最大問題係人車爭路幾嚴重,
特別係早繁D時間電車總站(筲箕灣街市)果邊成日二收一...
其實都唔係無方法可以減輕影響,不過奇怪巴士公司點解唔肯行...
https://goo.gl/maps/ULUv495DJBmdTJ8y8
但唔知洗唔洗試車...
brianso198
發表於 2020-5-10 12:03
1005 發表於 2020-5-10 11:46
仲有一個位
愛秩序街轉左上柴灣道應該會唔夠轉兼刮底
果度應該幾牙煙...
見到D小巴66行到果度都唔係好好轉...
s3n370
發表於 2020-5-10 14:20
brianso198 發表於 2020-5-10 11:58
果頭D路最大問題係人車爭路幾嚴重,
特別係早繁D時間電車總站(筲箕灣街市)果邊成日二收一...
望隆街同工廠街單向都嫌難行的話，你建議條路0既左轉位一線出一線兼有對頭車，其實仲難行
s3n370
發表於 2020-5-10 14:43
本帖最後由 s3n370 於 2020-5-10 14:46 編輯
1005 發表於 2020-5-10 11:46
仲有一個位
愛秩序街轉左上柴灣道應該會唔夠轉兼刮底
通常裝哂大包圍0既車，由平路上停車場0既斜路，
係唔會對正條斜路直鏟上斜，而係歪DD向住條斜路，
個轆上佐斜先至扭番正架車。
愛秩序街上柴灣道係好典型0既直角一線出兩線，好多12.8過0既彎都係咁。
而入彎果下有少少似上述大包圍車上斜0既走法。
再加上道路上落斜同平路交界，唔係好似停車場變得咁速而係順好多
若現時筲箕灣道直鏟上柴灣道0既巴士都無刮底，
愛秩序街上柴灣道更加唔可能刮
H1A
發表於 2020-5-10 16:20
9號全部都38XX，行原路可能都轉到
brianso198
發表於 2020-5-10 19:05
本帖最後由 brianso198 於 2020-5-10 19:09 編輯
s3n370 發表於 2020-5-10 14:20
望隆街同工廠街單向都嫌難行的話，你建議條路0既左轉位一線出一線兼有對頭車，其實仲難行
老老實實,
我呢個方法係唔算理想... (所以點解要試車)
其實原本呢個方法都唔差,
不過筲箕灣街市人車爭路起上黎一樣好煩...
筲箕灣街市下繁就無咩事, 但朝早亂起上黎好亂...
另, 如果用我個方法的話唔一定要停筲箕灣總站,
停南安里直上柴灣一樣得...
不過如果一定要停筲箕灣總站,
試左車無問題的話行工廠街都可以...
cx838
發表於 2020-5-10 22:29
寶文街轉望隆街，以前的389係咁行的，但用車係LV，之後都冇。那個位易塞車，照計38係夠過的，愛秩序街左轉上柴斜唔會有事，因為有33，38行過私牌個時。12米車由工廠街轉愛秩序街都要過火位。好多年前102仲係金華街總站時，試過筲箕灣道修路，九巴的AL和中巴的MB都行過工廠街，11米車都過火位