HV9990 發表於 2020-5-17 00:59

HE7921 發表於 2020-5-16 22:26
除了有貫通門，基本上整抽兩卡既E233/E235仲好

JR東本身已經有E129最少可以兩卡一組既設計
點解仲要晒資源去開發部兩卡版既E233/E235出嚟？

rickywk 發表於 2020-5-17 09:26

HV9990 發表於 2020-5-17 00:59
JR東本身已經有E129最少可以兩卡一組既設計
點解仲要晒資源去開發部兩卡版既E233/E235出嚟？



呢抽算係E235+E129合體版，用E129 1M1T設計，然後用E235 o既SiC VVVF + 加大版駕駛室 + 4門

MUE-Train 發表於 2020-5-17 10:32

HV9990 發表於 2020-5-17 00:59
JR東本身已經有E129最少可以兩卡一組既設計
點解仲要晒資源去開發部兩卡版既E233/E235出嚟？



E131本底就係E235 (1M版本)，E217換埋E235，共通設計方便維修同方便運轉士操作。

HE7921 發表於 2020-5-17 19:48

MUE-Train 發表於 2020-5-17 10:32
E131本底就係E235 (1M版本)，E217換埋E235，共通設計方便維修同方便運轉士操作。
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對應埋一人操作？即係司機兼任收車資

MUE-Train 發表於 2020-5-18 23:49

HE7921 發表於 2020-5-17 19:48
對應埋一人操作？即係司機兼任收車資

網上好多消息都講緊非繁，房總偏遠地區改行1個鐘1班2卡車（1人控制），但我無留意收費方式。
繁時就照舊有209系幫手清客。
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查看完整版本: JR 東日本為房總及鹿島地區引入新 E131 系列車