上水人成日鬧d車要兜粉車耐，其實搭279X/A43行雞嶺兜上水火車站圈時間一樣 ...
冇錯, 根本 "華明圈" 和 "上水迴圈" 都係北區巴士走線的死穴.
北區道路設計好大問題.
如果粉嶺公路轉車站做得好, 係可以改善北區巴士走線的.
彩園路無空間比呢堆線嘅客排隊
剩係西行排 276A 276B 978，東行排 273A，都已經企滿個站
279X A43 仲點放落去
本帖最後由 KW2523 於 2020-5-16 13:39 編輯
粉錦入大頭嶺迴旋處塞唔塞? 如果唔塞,277E上繁清河之後可以行保健路粉錦上公路 KW2523 發表於 2020-5-16 13:34
粉錦入大頭嶺迴旋處塞唔塞? 如果唔塞,277E上繁清河之後可以行保健路粉錦上公路 ...
清河路去保健路啲燈陣好惡啃
本帖最後由 KW2523 於 2020-5-16 16:55 編輯
ATENU135 發表於 2020-5-16 16:05
清河路去保健路啲燈陣好惡啃
清河巴總咁行入粉錦都係三盞燈,如果唔係塞車嘅上繁都快到行第二次雞嶺少少
不過只係睇google map得出,有錯請指
ATENU135 發表於 2020-5-16 16:05
清河路去保健路啲燈陣好惡啃
燈陣唔係問題，最大問題係粉錦公路車接車上大頭嶺，保健路出粉錦公路唔係燈口，轉右係極難出。
朝早繁忙時間，青山公路轉入大頭嶺嘅車多過粉錦公路直去。如果青山公路車出路口打交，粉錦自然有車龍，保健路更加唔使旨意上九幹。
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