原帖由 wrightap 於 2006-7-15 00:45 發表
嘩,原來都分到兩架新直呀...?
掛咩線?
好似冇乜人貼下相今..?!(可能我錯過左...)
兩架新 ATE 都掛 Rt.680.
原帖由 a396 於 2006-7-15 00:15 發表
事實上沙廠呢兩年冇新車,
不過我唔覺得有咩唔妥囉,
巴士o者, 只要坐到咪得囉.
圖中行 Rt.89B 呢架屬 K 廠,
將掛 Rt.671.
我成日都笑
人o地間間其他廠都有新車坐喎
就連附屬間龍運東涌廠都有新車
點解沙廠無新車
係接收其他廠棄用的高地台車喎
有好多條沙廠線需要低地台車都分唔到
因為無新車入主沙廠
沙廠又換唔到舊些少的低地台車
給予有需要的路線
我覺得有問題
[ 本帖最後由 jackson_bus 於 2006-7-15 09:24 編輯 ]
原帖由 jackson_bus 於 2006-7-15 02:24 發表
我成日都笑
人o地間間其他廠都有新車坐喎
就連無乜附屬間龍運東涌廠都有新車
點解沙廠無新車
係接收其他廠棄用的高地台車喎
有好多條沙廠線需要低地台車都分唔到
因為無新車入主沙廠
沙廠又換唔到舊些少的低地台車
給予有需要的路線
我覺得有問題
沙廠咁多年都係咁的啦...
當年87D, 81C, 85M一次過都唔知食左幾多老虎頭...
之後又係靜左一陣子, 先有AV, 3AV,然後又狂入十幾部S3V...
到87D 既ATR, 雖然係分兩次入, 但為數都唔少..
之後81C及681的 膠牌3ASV, 又係一次過入的...
呢幾年最狂個次就係分兩批每次12部咁幫87D全直化...
以及一次過要晒荔廠批ATE俾81C..
下一轉沙廠入新車, 應該又會大手入貨的了...
原帖由 pcckw 於 2006-7-15 00:32 發表
a396所說的也不無道理，只不過自馬鐵通車後沙田廠所得的新車只有MH
車牌ATE兩只，分別不大。(雖則有好於沒有)
將軍澳地鐵通車後，將廠亦再無分過任何新車。係現存最耐未有分過
新車既車廠。
原帖由 hkbw 於 2006-7-15 09:19 發表
沙廠咁多年都係咁的啦...
當年87D, 81C, 85M一次過都唔知食左幾多老虎頭...
之後又係靜左一陣子, 先有AV, 3AV,然後又狂入十幾部S3V...
到87D 既ATR, 雖然係分兩次入, 但為數都唔少..
之後81C及681的 膠牌 ...
不過沙廠可晒命的線只差 81 冇直 和 281A 未正字軌全直,
81C, 87D, 170, 182, 680, 681 都正字軌全直,
其實都冇乜空間再大量入新車 !
沙廠最需要入大量 ATR 給城隧線使其金白比例提升到合理水平 !
原帖由 kingprowm 於 2006-7-15 11:39 發表
不過沙廠可晒命的線只差 81 冇直 和 281A 未正字軌全直,
81C, 87D, 170, 182, 680, 681 都正字軌全直,
其實都冇乜空間再大量入新車 !
沙廠最需要入大量 ATR 給城隧線使其金白比例提升到合理水平 !
可能下次再入新車會俾81及281A, 再唔係又係俾線皇87D, 俾D舊直落81, 再將批ATR推俾城隧線?!
有時真係覺得87D某程度上換車仲勁過1A...講次數就真係唔會夠多, 但成批可以咁樣分兩次換晒,
都咪話唔勁...
原帖由 HY671 於 2006-7-15 10:53 發表
將軍澳地鐵通車後，將廠亦再無分過任何新車。係現存最耐未有分過
新車既車廠。
唉... 人地南區都有3條線掛直梯:(
將軍澳唔係靠柯打就係等特見:$
原帖由 HY671 於 2006-7-15 10:53 發表
將軍澳地鐵通車後，將廠亦再無分過任何新車。係現存最耐未有分過
新車既車廠。
而家最新車牌去到MK，但係閃廠入面最新既係KU牌
原帖由 ~誰@359~ 於 2006-7-15 13:35 發表
而家最新車牌去到MK，但係閃廠入面最新既係KU牌
其實將廠KR-KU既大豬...
當年係新車入將廠定係二手架??
原帖由 KG6068 於 2006-7-15 13:38 發表
其實將廠KR-KU既大豬...
當年係新車入將廠定係二手架??
o係將廠, 由 KR 到 KU 牌o既 3ASV,
大部份都係一出牌已經入o左果間
廠, 尤其係 V 殼果幾架.