LN9267 發表於 2020-5-22 13:27
因為新創建積極投20、22、608回來，應該看好啟德一帶巴士服務的前景。
不過，之前九巴拉108入去阻止107 ...
九巴投唔投都有5M 5D 24 28B 108 641做最值得嘅公屋客, 要投嗰part係私樓同鐵路重地, 馬路設計又奇特, 九巴先唔會出力投.
chak 發表於 2020-5-22 15:23
641全日係好事,不但益啓德居民,亦令到觀塘有特快巴士直達灣仔金鐘中環,車程相信比601,619仲要節省唔少時間, ...
至弊九龍灣 觀塘日中都可以大塞特塞, 啓德搭到出黎藍田站先過海, 唔會快得過經紅隧幾多.
本帖最後由 KW2523 於 2020-5-22 15:53 編輯
大家係咪唔記得啟麗大大條101喺度;P 641天跌資源全日開成20/30,倒不如行幾分鐘出觀塘道
反而641縮短入啟業,115天跌車源經將來有樓嘅承啟道拉入啟晴變141做到嘅新範圍仲多
948都拖咗咁耐，641應該都要經歷返咁上下九巴、新巴、區會、運吉四個勢力嘅角力㗎啦
AVBWU291 發表於 2020-5-22 19:12
948都拖咗咁耐，641應該都要經歷返咁上下九巴、新巴、區會、運吉四個勢力嘅角力㗎啦
...
拉115去啟德好過將641全日，起碼115係全日線，同埋屯馬線全線通車後115都要搵新客源。
有得做嘅, 唔使你講早就做咗啦;P
HR1377 發表於 2020-5-22 19:14
拉115去啟德好過將641全日，起碼115係全日線，同埋屯馬線全線通車後115都要搵新客源。
以九巴作風同埋運吉立場，睇怕最大機會都係減班啦
LN9267 發表於 2020-5-22 13:27
因為新創建積極投20、22、608回來，應該看好啟德一帶巴士服務的前景。
不過，之前九巴拉108入去阻止107 ...
九巴唔係不樂意做啟德（過海線），佢係想自己做哂啫
HR1377 發表於 2020-5-22 19:14
拉115去啟德好過將641全日，起碼115係全日線，同埋屯馬線全線通車後115都要搵新客源。
認真？
行下路+搭黨鐵何文田要上落樓轉車已經留到啲客喺115 地底嘅吸引力冇咁高
綠線對紅磡人嚟講 係去彌敦道沿線／長荔／新西先會快好多
觀塘 有11X
將軍澳 有796X／297
中環／金鐘呢 8P+船》115》黨鐵
東區 船+電車》黨鐵》》》106
沙中應該令115嘅客少15－20%度