有月台的車站不適合展覽車卡，因為月台阻礙遊客飽覽車卡細節。如是者，沙田貨場比較合適。至於鐵模展品及其它鐵路文化歷史等等講解，維持放在大埔亦很合適
kei_hk 發表於 2020-6-13 12:48
愚問﹐其實現時旺角貨場有什麼用途?
如果係沒有什麼重要用途﹐旺角貨場會唔會係一個理想地點做全新的博 ...
宜家好似用緊黎泊工程車
AlexLee 發表於 2020-6-13 17:08
宜家好似用緊黎泊工程車
唔知火炭貨埸﹐情況又如何?
另外﹐理工的地面(我唔知相關樓宇係叫乜名﹐總之就係前牲口站位置)﹐那處有幾大﹐同埋現時用途係乜?
講真﹐真係想在東鐵沿線找一個大一些的地方重置鐵路博物館。
論位置就係紅磡站現時1-4(如直通車取消就加埋5-6)號月台﹐係一個很理想的位置﹐但係已經有其他用途。
其次﹐旺角﹑沙田及火炭貨場都係一個唔差的選擇。
羅湖就真係太遠﹐交通接駁有問題﹐真係不適宜做博物館。
如果﹐MTR 真係可以在沙中線全面通車之後﹐可以釋放旺角/沙田/火炭貨場用地(其中一處)﹐變身成為新的鐵路博物館﹐這幾個地方應該係一個好選擇。
我剛剛諗緊，九廣鐵路 (九龍-廣州) 嘅 “0km 標” 係咪定喺紅磡站內？
係的話，將來紅磡站整返個九廣鐵路 (甚至加埋歐亞鐵路) 0km 里程碑，連鐵路博物館都好啱數喎。
學似日本九州門司港站嘅 鹿児島本線 0km 里程碑+鐵路紀念館嘛 :lol
JC3987 發表於 2020-6-15 15:50
我剛剛諗緊，九廣鐵路 (九龍-廣州) 嘅 “0km 標” 係咪定喺紅磡站內？
係的話，將來紅磡站整返個九廣鐵路 ( ...
係舊尖沙咀站?