cx838 發表於 2020-6-22 13:36
咪睇下到時有幾多班車真係入去，以馬生派車計，冇客落，入去把鬼咩，直走囉 ...
咁可能113要繼續喺峻瀅對出泊街loo;P
btw 有D好奇佢兜入PTI究竟會吸引咗D咩人搭......
有心轉鐵嘅客，本身就算街市落都會照轉，兜唔兜入PTI根本無分別。
無心轉鐵嘅客，依家將軍澳綫仲要6分鐘一班，假設去觀塘，轉得黎去康城站搭仲快。
去買餸嘅客，見車但無得上（因為架車係去PTI），人有人等，車有車兜;P
真係睇唔透咁兜會吸引到D咩客
前幾日路過坑口站，咁啱撞正113，冇人上冇人落，繼續駛返去街市上客:lol
214P_world 發表於 2020-7-11 03:54
前幾日路過坑口站，咁啱撞正113，冇人上冇人落，繼續駛返去街市上客
真係咁堅？我仲以為會有一兩個客仔入去轉鐵添;P
ViviTse 發表於 2020-7-13 03:39
真係咁堅？我仲以為會有一兩個客仔入去轉鐵添
係區議員要者，其實113要轉鐵的人不太多的，一個鐘有10個已經多。峻瀅去鐵，有80%的人係行15分鐘去康城站，15%的人坐112M小巴，5%的人坐小巴，甚至更少。113車費唔平架
214P_world 發表於 2020-7-11 03:54
前幾日路過坑口站，咁啱撞正113，冇人上冇人落，繼續駛返去街市上客
我早幾日出街都見到113喺坑口站駛出
我都呆咗一呆
cx838 發表於 2020-7-20 10:24
係區議員要者，其實113要轉鐵的人不太多的，一個鐘有10個已經多。峻瀅去鐵，有80%的人係行15分鐘去康城站 ...
都啱嘅，其實如果環保大道沿線咁需要駁鐵車嘅話，不如113揾部分班次入康城PTI仲好啦，又夠位又有新客源
JX9097 發表於 2020-7-20 14:30
我早幾日出街都見到113喺坑口站駛出
我都呆咗一呆
其實113如果係加站，不如停南豐仲好;P
一來無PTI咁迫，二來可以吸納埋南豐/運動場果邊嘅客，三來轉鐵都唔太遠。
不過講真，其實根本咩站都唔使加，本身已經好好
ViviTse 發表於 2020-7-20 16:56
其實113如果係加站，不如停南豐仲好
一來無PTI咁迫，二來可以吸納埋南豐/運動場果邊嘅客，三來轉鐵都唔 ...
直頭唔使搞要轉鐵，街市落車，隔離已經係雞圍
又或者煜明落車，一上天橋就入連理街
反正坐得113嘅，都好少機會轉鐵
呢兩個站點基本上都cover哂坑口啲場
架車又唔使「自轉」，一舉兩得
JX9097 發表於 2020-7-20 17:39
直頭唔使搞要轉鐵，街市落車，隔離已經係雞圍
又或者煜明落車，一上天橋就入連理街
同意，希望遲D 113可以放返出去，唔使自轉，慳返堆車開密D仲好
ViviTse 發表於 2020-7-20 16:56
其實113如果係加站，不如停南豐仲好
一來無PTI咁迫，二來可以吸納埋南豐/運動場果邊嘅客，三來轉鐵都唔 ...
南豐過坑口站PTI都係過條馬路/行條天橋啫
其實113兜入PTI算係方便返居民唔使由TKO Gateway行咁遠去南豐、文曲里嗰邊，甚至去TKO運動場