全港首個設有空調巴士候車區的巴士總站
本帖最後由 Larry93 於 2020-6-8 17:45 編輯觀塘區全港首個附設室內巴士候車區的公共運輸交匯處進度理想，預計最快於今年第四季完成驗收後，便可交付政府籌備啟用，預計在2021年第一季開放給市民使用。
希望可以改善塞車問題同改善侯車環境，歡迎討論
https://www.bastillepost.com/hongkong/article/6574099-%e8%a7%80%e5%a1%98%e5%85%a8%e6%b8%af%e9%a6%96%e5%80%8b%e5%ae%a4%e5%85%a7%e5%b7%b4%e5%a3%ab%e5%80%99%e8%bb%8a%e5%8d%80-%e6%96%99%e6%9c%80%e5%bf%ab%e6%98%8e%e5%b9%b4%e9%a6%96%e5%ad%a3%e5%95%9f%e7%94%a8/ 咁馬鞍山市中心算唔算一個非正式嘅空調候車區 :lol 42C嗰個先係第一個？ 本帖最後由 ATE78 於 2020-6-9 02:08 編輯
觀塘市中心公共運輸交匯處面積達到1.5萬平方米，佔整個基座總樓面積的一半，而興建地點放於整個主地盤項目的正中央位置，四通八達，便利穿梭往來市中心的市民，強化觀塘市中心作為九龍東交通樞紐的角色。
交匯處落成後，將會是全港其中一個面積最大的有蓋公共運輸交匯處。它不但服務觀塘區居民，更會惠及每日接近100萬往返觀塘上班、上學以至轉車至不同目的地等更廣泛的人口，對促進整個東九龍區的人流、物流以至地區經濟，帶來莫大的裨益。
https://www.ura.org.hk/tc/media/blog/blog_20200607
觀塘市中心項目設有蓋行人走廊連接港鐵站（左圖）
地面建築物亦會從周邊的康寧道、裕民坊、協和街及物華街等街道向後移，騰出空間作較寬闊的行人道（4至7米闊 > 2.5 米普通行人路）（右圖、綠色範圍），提供行人友善的步行環境。
巴士站設置8個巴士上落客區及14個巴士停泊位置，小巴站設置19個小巴停車處，包括3個可容納小巴充電裝置的位置
新巴士總站採用環型設計，中央部分用作巴士停泊位置，8個巴士候車區改為環繞總站四邊佈局，並進一步與商場的室內空間整合，打造出全港首個設有空調巴士候車區的巴士總站。
新設計下，乘客可從連結基座內多個不同出入口的24小時行人通道，進入室內巴士候車區等候上車，無需逗留在巴士停泊區候車，避免吸入車輛廢氣。他們前往或離開巴士停泊區時，亦無須橫過行車道或月台，減低發生交通意外的風險。候車區內會提供座位和無線網絡服務供市民使用，讓他們有更佳的候車體驗。
每個乘客候車區設有巴士靠站感應器，並與候車區閘門的開關系統連結。每個候車區設有兩度閘門，將上車和落車的乘客分流。
當有巴士靠站時，感應器可因應巴士上客或落客的需要，開啟相應的候車區閘門，方便乘客上落，並已預留無線網絡接駁系統等科技基建設施
他們前往或離開巴士停泊區時，亦無須橫過行車道或月台，減低發生交通意外的風險。其實好多新巴總既設計 都唔洗橫過行車道 只不過好多人都貪快 硬要行最直接的路前往自己要上車的位置(最顯著是荃灣西啦 預大家喺電梯或的士站嗰邊過黎 但其實側門係勁方便荃灣廣場堆客)有啲pti都係得一兩個望左望右位預乘客過路 但變左好多自創過路位 如果候車區門口有好似飛機空橋咁嘅活動軟篷，感應到巴士埋站就伸個篷出去貼住車身，走冷氣機會就會減少，乘客都可以減少吸廢氣同感覺一冷一熱 其實落馬州新田皇巴站算唔算係 ? 珀麗灣算唔算冷氣等候區？ JR6414@26m 發表於 2020-6-10 16:55
珀麗灣算唔算冷氣等候區？
算啊????佢嘅特點有曬，碼頭個站有冷氣，有位坐
仲分埋青衣定葵芳，出邊個門口
ATE78 發表於 2020-6-9 01:49
觀塘市中心公共運輸交匯處面積達到1.5萬平方米，佔整個基座總樓面積的一半，而興建地點放於整個主地盤項目 ...
青衣站都唔洗橫過行車道或月台
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