E6X92 (WU3570) @ 60X 首航夜
琴晚夜收工，鳴謝朋友提醒 E6X 新車時間配合，一去到柯士甸站就見到新車......
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巴士返到西九龍站總站.....
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新色首航，當然要留念。個脈搏貼咗廣告就無，其實點解硬係要搵野貼係 interdeck 位置？
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新色最令我欣賞嘅係上層車尾玻璃上面終於髹返黑色......
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全車每行都有 USB 充電插頭一個 port......
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新行車證已加 QR code，方便日後抄牌.......
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新車車身批次 K510，WPO 55546.....
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沙田廠驗車紙，但最後部車歸荔廠......
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下層都係咁，不過中間至前面嘅冷氣槽出風改咗做密集細孔出風，令出風更平均.....
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上層都係全車安全帶 + 每行每邊單 port USB 充電插頭一個......
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力水方面，部車都算好力，唔覺其他網民話部車無力，可能係睇車長進唔進取......
比上一批少3個企位...... HE7921 發表於 2020-6-10 14:14
比上一批少3個企位......
又話無塊太場能板可以企多d人?
HU6455 發表於 2020-6-10 18:23
又話無塊太場能板可以企多d人?
太陽能板只係重30多公斤，半個人都冇 Eddie 發表於 2020-6-10 19:27
太陽能板只係重30多公斤，半個人都冇
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1174077-1-1.html
#8
HU6455 發表於 2020-6-10 18:23
又話無塊太場能板可以企多d人?
切勿跟車太貼
人地攞咗上一批都係冇太陽能板既車 3ATENU / E6X1-34 去比
Eddie 發表於 2020-6-10 19:27
太陽能板只係重30多公斤，半個人都冇
隔離公司就話 5588 塊太陽能板重30kg 唔使減企位
九巴幾批 3ATENU / E6X 扣除其他安全設備, 推斷淨計太陽能板減 3 個企位
九巴用既太陽能板相信重手好多
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