miklcct 發表於 2020-6-13 12:15
大家都知道98A/98C幾咁兜，我搭91轉27肯定快過落坑口轉98C，當連坑口客都寧願搭91M轉27嘅時候可想而知98C係 ...
91M轉27都幾考功夫...
我諗如果係星期六日一大朝早/夜晚見到91M先會考慮
仲要我係富寧/坑北先會做呢件事...
因為呢D時段唔塞既91M應該25分鐘見到彩虹站, 轉埋27 應該42 分鐘鬆d 到太子
咁就同98C 有得fight
本帖最後由 miklcct 於 2020-6-13 17:41 編輯
ViviTse 發表於 2020-6-13 17:16
大致同意，不過出尖沙咀竟然係轉 215X （而唔係轉98D/296D或者26？）
98D要兜寶林佐敦先到尖沙咀，所以感覺上215X兜少啲（當然係講緊觀塘市中心唔塞嘅時候，觀塘一塞嘅話就唔咁搭啦，都係98D啦）
點解無290 系？
toby_tl10 發表於 2020-6-13 10:59
又唔可以完全咁講嘅
91R勝在夠快去到坑口，91同一時間先到科大南，91R轉98C未必完全唔合理
重點係清水灣選 ...
咁你架98C落咗觀塘繞道時27都差唔多響同一位置啦
本帖最後由 poondriver 於 2020-6-13 18:59 編輯
ViviTse 發表於 2020-6-13 17:12
雖則我同意「轉296系絕對唔好過轉98系」，但以九記今次嘅宣傳方向，我又真係唔覺得有咩作用......簡單D講 ...
好似樓上咁講 想你坐R車屈你錢
另外91R 可以係唐明街公園轉296系 同站轉
poondriver 發表於 2020-6-13 18:54
好似樓上咁講 想你坐R車屈你錢
另外91R 可以係唐明街公園轉296系 同站轉
就係要尾你錢, 98C貴過296C咁多! 不過搭得91R一係轉地鐵一係目的地就係將軍澳, 91M都少轉296C, 更何況91R?
3ASV174 發表於 2020-6-13 12:39
問題唔係出自 98A/98C，
而係經坑口定將軍澳轉車本來就係兜路，因為 91 行山路直出九龍轉車先係最直接
...
91M轉27呢樣係for大埔仔+科大，291P都坐得滿就知有需求
去郊遊又唔係返工, 唔會日日去, 週週去, 月月去, 試過一次唔鍾意, 下次再去都已經唔知幾時, 咁每個禮拜都有班新人新水魚上釣, 個個都冇下次, 有咩特別呢!
你話日日都有班泳客搭車入去游早水嘅, 佢哋自然識得搭咩車, 甚至點轉車返到佢哋屋企/去到目的地, 咁呢啲宣傳就唔係佢哋杯茶.
回正題, 呢啲banner宣傳就係搵路痴笨嘅技倆, 願者上釣.
103系總站上滿, 中途站想有車上仲難, 但小巴勝在靈活, 可以整中途起載, 而就算總站要等多兩三班車, 103 103M又係可以睇情況攪佢想攪嘅牌, 幾年前假日等過好多次103出觀塘, 都係值得等, 九巴賺唔到我錢, 因103有車到堅快出到去, 中途飛好多站已經值回票價.
吳宗錡 發表於 2020-6-13 10:38
最衰小巴103線官塘站位唔靚，咪係嘅話以小巴比巴士快來講，更加多人會選擇搭呢條小巴出官塘轉鐵 ...
如果接受到10M觀塘站站位(地鐵D4出口), 同站嘅103冇理由覺得唔靚.
另外, 新城工商中心(油站旁)103站位一直以來都係只供往清水灣而設, 往觀塘有司機埋站落客只係佢好人, 肯盡佢最大能力切兩條線埋站, 從來唔保證停到站.
miklcct 發表於 2020-6-13 12:15
大家都知道98A/98C幾咁兜，我搭91轉27肯定快過落坑口轉98C，當連坑口客都寧願搭91M轉27嘅時候可想而知98C係 ...
我唔係咁搭, 我會就岩時間行去/踩單車去搭296C (除非觀塘道塞車) 係會快上一班98C 5分鐘左右