HR1377 發表於 2020-6-16 13:59
講起258X/259X，其實回程返屯門時能否在龍翔道各站停車疏導258D/259D客流？
有停沙田㘭道，到站時多數無人企，但仍不多客上車。
可能和價錢牌有關(收$18.4但停屯轉)
反而258P會執到雞(真正屯市特快)
arfung 發表於 2020-6-17 08:22
有停沙田㘭道，到站時多數無人企，但仍不多客上車。
可能和價錢牌有關(收$18.4但停屯轉)
唔入轉車站始終有一定影響, 吸唔到好多258D/259D繁時既客, 反而62X就會互相影響
尋晚所見, 入屯門尾班259X過沙田坳道都未需要企
昨天屯轉目擊258x上客後仍有大量座位(樓上好似仍有孖位)...係咪衰開車太遲/貴/塞九龍灣? 之前見252x/部份258P/267x要企人上公路出市區
arfung 發表於 2020-6-18 08:09
昨天屯轉目擊258x上客後仍有大量座位(樓上好似仍有孖位)...係咪衰開車太遲/貴/塞九龍灣? 之前見252x/部份25 ...
觀塘塞車係一個原因。另外，屯門往返東九有車海服務，導致部分班次會冇乜客
AVBWU291 發表於 2020-6-18 09:13
觀塘塞車係一個原因。另外，屯門往返東九有車海服務，導致部分班次會冇乜客 ...
258P/267X沿途既客慘D，若不想轉車，呢D特別班，尤其每日頭2班，基本上未到景峰已經企位。
反而259D上繁真係好密，好多時去到屯轉仍有位坐；62X/258D就多數坐滿企一些上公路。
考慮埋258/9X，若能再調整下，一定係好事。
YY487 發表於 2020-6-18 12:23
除咗2+2位同月票交津之外，2589X 幾乎冇任何賣點
唔太明點解東九龍飛幾個站就要收貴咁多
arfung 發表於 2020-6-18 11:40
258P/267X沿途既客慘D，若不想轉車，呢D特別班，尤其每日頭2班，基本上未到景峰已經企位。
反而259D上繁 ...
258/259x同其他屯門東九線比較, 東行走線都有幾大出入, 其實分工已經頗明顯
首先，我會叫你坐一次來回先，大部分問題坐完都已經解答到
AVBWU291 發表於 2020-6-18 12:43
唔太明點解東九龍飛幾個站就要收貴咁多
睇下區議會企得夠唔夠硬，當年一大堆經九龍灣商貿區的特別車開辦；
天水圍/元朗果邊268P/269S一毫子都無加，係屯門258/9X要加一級車費；但行車里數根本無升(隨時仲短左…)