荃灣區議員要求33加強服務+部分巴士站改名
https://www.districtcouncils.gov.hk/tw/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/18033/TTC_Paper_No_20_20-21.pdfhttps://www.districtcouncils.gov.hk/tw/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/18033/TTC_Paper_No_21_20-21.pdf
其實33真的可以加強服務，甚至延伸服務範圍到碧雲道、高超道則更好。 早在3年前，荃灣西站至油塘線諮詢過程中，已有觀塘區議員要求改經碧雲道。 當年有人大大聲話33一開40可以上路，依家33行商貿區非繁随時仲慘過40，開埋假日唔見得有幾大幫助，但平日繁時真係要加班 上碧雲道的話
實際可能係做碧雲道來往九龍灣 :lol RobynnNKendyFan 發表於 2020-6-14 11:33
上碧雲道的話
實際可能係做碧雲道來往九龍灣
已經有綠小87
szeto993 發表於 2020-6-14 11:27
當年有人大大聲話33一開40可以上路，依家33行商貿區非繁随時仲慘過40，開埋假日唔見得有幾大幫助，但平日繁 ...
應該將33改行觀塘道，非繁留返商貿區單向服務 JX9097 發表於 2020-6-14 11:39
已經有綠小87
綠小87加價後一程仲貴過33去荃灣全程:shutup:
我又覺得行偉業街其實係個唔錯嘅定線
係，非繁/假日人流應該弱啲，但係可以做megabox。33個定位，其實可以接駁線，方便人唔洗行就上33去到黃大仙先轉其他路線；
當然靠33嘅半小時一班班次係唔夠吸引力，加多條去新界東嘅，觀塘段走線同33一樣同做聯合班次，都係方便乘客去到彩虹、鑽石山養至大老山再轉乘
同埋33自家做返油塘<>黃大仙嘅雙向分段
znc1911e 發表於 2020-6-14 13:45
綠小87加價後一程仲貴過33去荃灣全程
玩野, 綠小87收$4.4; 另外果陣拖住唔比40行龍翔道既麗港城綠小都貴過去荃灣既40 shakugan2005 發表於 2020-6-14 14:50
玩野, 綠小87收$4.4; 另外果陣拖住唔比40行龍翔道既麗港城綠小都貴過去荃灣既40 ...
佢講緊九龍既87 唔係荃灣既87
9.8>9.6 荃灣先4.4