九巴想重組華明站位
初稿
273 不變
第二條坑主要泊總站綫
第三條坑停途經路綫，第一個站位就停返北區總站既綫
https://www.facebook.com/chanwt/posts/3242336489151010
本帖最後由 kitarolo 於 2020-6-20 00:34 編輯
74D呢? 本帖最後由 天空之神 於 2020-6-20 00:34 編輯
其實應該抽走 270A 270B 278X 唔再入華明圈，停華心/花都咪算
線無變過但迫哂過路入一行，都係會出事 天空之神 發表於 2020-6-20 00:33
其實應該抽走 270A 270B 278X 唔再入華明圈，停華心/花都咪算
線無變過但迫哂過路入一行，都係會出事 ...
華明總站唔淨止華明邨用，附近雍盛苑、暉明邨行去華總已經要10分鐘，行去百和路再上落過天橋隨時15分鐘
北行就易搞d, 落車後易行好多，278X如果直行百和路爭議會較少 jocosben 發表於 2020-6-20 00:42
華明總站唔淨止華明邨用，附近雍盛苑、暉明邨行去華總已經要10分鐘，行去百和路再上落過天橋隨時15分鐘
...
可以嘅話就最好拆花槽
由偉明街可右轉到百和路
並入公路,次序改為粉嶺站、
牽晴間、華明邨、華心邨。
欣盛苑分站取消
需步行到華明邨/華心邨
連cut兩線右轉入一鳴路
也可以同時解決 本帖最後由 TYChow 於 2020-6-20 01:25 編輯
最反對70K改站位俾978，70K有特長上蓋，是因為當年70K行百和路去上水，太多人等07:15班車（一站打爆），所以先至起。請問現時於早上繁忙時間，華明總站上車，往上水、往聯和墟，還是978過海的乘客量最多？
另一方面，70K往清河，同277X去聯和墟其實是同一班客，而273A、273D和278X往上水也是同一班客，為何不能安排把往聯和墟和經百和路往上水的乘客安排於相鄰位置候車？
另外還要考慮74D和277X全日拆線的問題呢？
本帖最後由 hsyip 於 2020-6-20 12:26 編輯
TYChow 發表於 2020-6-20 01:21
最反對70K改站位俾978，70K有特長上蓋，是因為當年70K行百和路去上水，太多人等07:15班車（一站打爆），所 ...
上繁黎講，依家978條龍好明顯長過70K好多
其實76K一日得兩班，仲要開甘早，真係可以擺落去273度開，
後面個位擺返277X同373落去，起碼大家一齊去聯和墟
前面擺返273A，273D，278X，T277
甚至乎678可以擺前同273A一齊，因為重組建議後面我都覺得好迫下
後面不如俾唒277X玩好過
kitarolo 發表於 2020-6-20 00:31
74D呢?
74D 就算把啦，大埔嗰邊企得咁行，都唔方會拉入去架喇，無謂太多幻想
據聞根本就好少班次需要泊華明休息，多數都係廠出或者大中私過去，以方便車務為由似乎站不住腳
wingho_cwh 發表於 2020-6-20 14:38
74D 就算把啦，大埔嗰邊企得咁行，都唔方會拉入去架喇，無謂太多幻想
據聞根本就好少班次需要泊華明休息 ...
你講得太直接啦！北區會玻璃心架 15/8實施: http://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1596790034_4021_0.pdf
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