E21A 發表於 2020-6-24 22:47
其實係唔合理，因為逸東居民已經吵咗S64繞路吵咗好多年，更何況係由逸東總站要行最少10分鐘先到既滿東
...
所以2019年BRPP，運輸署擱置原有S64及S64X線延長至滿東邨的計劃，改為開辦滿東至機場的全日新線
KW2523 發表於 2020-6-24 18:03
希望朝早可以開特班跟返S64C入後勤區
Btw 飛機橙第一條線number帶5字?
S1表示：Huh?
S65 唔兜東涌站，停東堤灣畔真係好fake，當然無哂最想睇既 S52 / S56 / 39M 大戰既戲碼
天空之神 發表於 2020-6-25 21:32
S65 唔兜東涌站，停東堤灣畔真係好fake，當然無哂最想睇既 S52 / S56 / 39M 大戰既戲碼 ...
大戰……
就係S52成日想對家客
整到獨市位(南環路)服務難
改善,叫佢做多啲南環路來往
東涌站城巴唔制,行足全程加班次
到嶼巴反對38客量受影響,就算國泰城來往
東涌站都有S64,開短途特車都會被對家投訴。
所以S65不入東涌站完全合情合理。
Tummy 發表於 2020-6-24 22:31
個 13 分鐘 係咪拎咗九鐵個 Casey 嚟用
字體控嚟講，張海報字體款式似乎多咗啲
天空之神 發表於 2020-6-25 21:32
S65 唔兜東涌站，停東堤灣畔真係好fake，當然無哂最想睇既 S52 / S56 / 39M 大戰既戲碼 ...
S65停東堤灣畔係好開始，根本唔應該塞咁多車入東涌站/達東路
Sita1004-1017 發表於 2020-6-26 08:07
S65停東堤灣畔係好開始，根本唔應該塞咁多車入東涌站/達東路
最唔應該入東涌站既係 S56
但呢個站先係命脈，快過兜路既 S1 返東涌
將來 S65 全日化，S64 就可以唔去T1
東涌站 - T1 有 S1
後勤 - T1 有 E21 雙向分段
天空之神 發表於 2020-6-26 10:45
最唔應該入東涌站既係 S56
但呢個站先係命脈，快過兜路既 S1 返東涌
講開S56，點解S65淨係停國泰城要兜入去，就算唔想用國泰城東嗰邊，咁都可以淨係停的士站嗰邊咪得
其實S56如果喺東涌海濱路天橋嗰度加站就好，循環點改去迎東邨咁可以唔使入東涌站
本帖最後由 流星☆雨 於 2020-6-26 14:23 編輯
E21A 發表於 2020-6-24 23:15
以39m既班次同客量睇，全日後既38x非繁應該搵兩架車行，15分鐘一班，係松仁路迴旋處掉頭都足以應付新居屋 ...
倒不如39M返邨時加站
出邨就由得佢地兜一圈或者行去醫院搭
本帖最後由 Sita1004-1017 於 2020-6-26 14:23 編輯
E21A 發表於 2020-6-24 23:15
以39m既班次同客量睇，全日後既38x非繁應該搵兩架車行，15分鐘一班，係松仁路迴旋處掉頭都足以應付新居屋 ...
直接搵39m滿東方向繞入去裕泰咪得，反正都變咗循環線啦