個人估計
因為一至五出港島北返工返學嘅人比較趕時間,對直接車demand大,所以先催生巴士公司開嗰三班車;至 ...
非繁忙時間入馬坑嘅安排係最近幾年先有
FBI2 發表於 2020-6-27 18:03
你試下去到炮台唔落車，睇下會點？
我試過，車長熄車焗你四個字
我都試過, 車長熄車, 乘客可以落車等,
夠鐘再上車唔收錢
DIH 發表於 2020-6-27 19:02
我都試過，睇住新巴個app寫「經赤柱村、赤柱炮台往赤柱廣場班次」，搭之前亦睇過本板有人講係可以搭入去出 ...
推輪椅搭過, 入到炮台一切正常, 只係要等夠鐘再開去馬坑, 並無要求再拍卡及熄車.
好簡單
當年6X 66 重組， 赤柱議員陳婆婆完全不作為，搞到兩頭唔到岸，有66就無14咁kam嘅嘢都俾得佢pass marcolam205 發表於 2020-6-30 01:23
好簡單
當年6X 66 重組， 赤柱議員陳婆婆完全不作為，搞到兩頭唔到岸，有66就無14咁kam嘅嘢都俾得佢pass ...
不過當年問題係城巴唔夠低地台
66點都有佢用途
而且繁時分流班馬坑客唔駛經赤柱
不過陳婆婆識計數就真
14入赤柱廣場時間
6都係入馬坑
而且6比66密好多,變相係左擁右抱
唔想經馬坑就要搭260
不過我自己試過搭52同73比較
赤柱村出發,73好似快過52少少
但52個邊多人搭無計,講需求都係入馬坑最好
kay 發表於 2020-6-30 09:45
不過當年問題係城巴唔夠低地台
66點都有佢用途
其實赤柱還赤柱，馬坑還馬坑就最理想。
好似73做赤柱，咁52就應該專心馬坑唔好去赤柱。
6同6X兩者聯合班次，應該一條上路，一條下路，兩者輪流開，6根本無必要入馬坑，反而應該加密6X班次。然後63改做每日服務，假日同65聯合班次（各自30分鐘一班），令到馬坑同舂坎角全日都有車上山。
FBI2 發表於 2020-6-27 18:03
你試下去到炮台唔落車，睇下會點？
我試過，車長熄車焗你四個字
我就試過俾車長叫搭前車
miklcct 發表於 2020-6-30 10:07
其實赤柱還赤柱，馬坑還馬坑就最理想。
好似73做赤柱，咁52就應該專心馬坑唔好去赤柱。
唔夠客,64都無埋
本身南港島線通車後,6會取代埋66
不過無左下文
馬坑自己一組非繁唔夠客
大部分班次以循環線方式運作，早上有6、6X及63服務馬坑邨，52號專線小巴更甭說，往中環和往西灣河/香港仔時間相若，服務馬坑通常合併舂坎角的範圍，可能是不想繞經舂坎角吧。要改善的話，現有班次中每2、3班就有一班駛經一小段環角道又行不行？
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