本帖最後由 MJ8352@671 於 2020-6-30 06:24 編輯
PK9394 發表於 2020-6-29 21:21
吾系兩款都系上層55位咩？
九巴同新巴上層55
(有機會補相)
MJ8352@671 發表於 2020-6-29 21:29
九巴上層55
新巴上層53
4052起系55位
http://hkbric.hkbdc.info/bic/intro/kcr/MTRC_506_SE5999_K76_interior_2.jpg
我反而想問，點解MTRB左邊下車門後第一、二隻窗之間既窗柱特別地會有牆隔開既?牆內係咪收藏咗D咩:o
仲有好多細節位新城改咗
有無留意對頭位新城條落車鐘柱係拉埋咗
同埋似乎九記新城都唔再係落車門兩邊裝玻璃
不過你用新巴11.3米黎比較就好似唔太公平:L
用最新果批城巴91黎比較就公平好多
城記USB裝椅背，上層計數機
九記永遠裝咗就算數;P
報站唔知10部有無5部係準
本帖最後由 MJ8352@671 於 2020-6-30 21:55 編輯
dogdog002 發表於 2020-6-30 21:33
仲有好多細節位新城改咗
有無留意對頭位新城條落車鐘柱係拉埋咗
所以有時九記都係算數莫講話報站機，連同雙層座位剩餘數目都係唔凖確
城巴起碼都好少少，另為何我會將E6M同新巴攞嚟比較，因為兩款都似但各有各唔同，我已經花咗好多時間做準備做比較，咁當然如果城巴新既91系列，我都可以順便貼埋
就落車門附近玻璃方面，我成日覺得九巴係冇乜咁裝，但城巴係裝咗一邊（大概係咁）
如果有興趣的話可參考下列文章https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1150116-1-1.html
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1148437-1-1.html
MJ8352@671 發表於 2020-6-30 21:53
所以有時九記都係算數莫講話報站機，連同雙層座位剩餘數目都係唔凖確
城巴起碼都好少少，另為何我會將E6M ...
城巴歐六跟車裝果批雙層座位剩餘數目一樣唔準 :sleepy:
KE7066 發表於 2020-6-30 22:02
城巴歐六跟車裝果批雙層座位剩餘數目一樣唔準
唔怪得有時顯示為 0 ;P
本帖最後由 VA73@2A 於 2020-7-1 13:46 編輯
Lelouch 發表於 2020-6-29 20:55
仲有唔同
九巴E6M上層右邊係多一排，所以更迫
新巴/黨鐵就少一排，所以係好鬆動 ...
53個位個批係舊頭
Facelift開始就因為新巴嗰批偷薄咗樓上樓梯組件,所以右邊塞多一排(但九巴嗰批冇偷薄到個組件都塞得到覺得怪),之後九巴E6M,城巴9149-9158就有樣學樣,跟佢樓上塞55個位
所以所有facelift殼嘅11.3米MMC係非常之迫,同高載B9一樣咁差
dogdog002 發表於 2020-6-30 21:33
仲有好多細節位新城改咗
有無留意對頭位新城條落車鐘柱係拉埋咗
九巴都一樣，
只不過新城標準輪拱位用 400mm 座位，九巴標準係 440mm，所以無咁明顯
deep3@italk 發表於 2020-6-29 14:33
如果呢兩隻細窗可以變返做一隻窗會好睇好多, 如果做唔到, 索性直接cut 左近樓梯果隻細窗好過
輪椅位多了條柱﹐應該同樓梯位變了斜柱有關。
原本細窗的柱位在樓梯位﹐樓梯中間有條直柱﹐但係無通到上層﹐就係原本細窗的柱位。
上層轉了斜柱之後﹐在你提及的位置﹐上層位置就加多一條柱位﹐應該係避免斜柱同之後的一條窗柱距離太長﹐唔夠力支撐車頂。
所以就加番一條柱位做承托﹐連帶下層都要加柱位做支撐﹐所以就變左一隻細窗。
加了這一條柱(細窗)﹐在下層輪椅位的窗口柱位就變得這樣怪。