K 廠暫時先分得2架，三寶幾時先可以掛新車，日日用短豬龜速爬山
KC8237@92 發表於 2020-6-29 22:49
K 廠暫時先分得2架，三寶幾時先可以掛新車，日日用短豬龜速爬山
103 as well
KC8237@92 發表於 2020-6-29 22:49
K 廠暫時先分得2架，三寶幾時先可以掛新車，日日用短豬龜速爬山
今日搭WU7436@91M比後面架KL4903@91推住上斜 批新車都唔係太好力
102冇份上12.8米 :o
jackycsm 發表於 2020-6-30 13:34
102冇份上12.8米
呢期沒有份, 據隔離post 師兄, 118, 33 首先上牌12.8米
師傅表也會配合12.8米上牌而改變order
Eddie 發表於 2020-6-29 22:04
53都換會唔會浪費d
53更換E6M有助處理繁時及/或突發情況出現的高載客量。
霧燈豪.HT6962 發表於 2020-6-29 23:39
今日搭WU7436@91M比後面架KL4903@91推住上斜 批新車都唔係太好力
真係唔難想像日後103派E6M和9149+行紅棉路上斜表現會有幾好(肯定同架方飽/歐二短豬差不多兼仲廢過對家架4091或4050添)!!:lol
pcckw 發表於 2020-6-30 15:40
53更換E6M有助處理繁時及/或突發情況出現的高載客量。
53應該都只係U廠換，L廠多數繼續以單層奉客。
pcckw 發表於 2020-6-30 15:40
53更換E6M有助處理繁時及/或突發情況出現的高載客量。
咁咪即係之前W3用12.8米為左等東鐵故障？
tomyipkm 發表於 2020-6-30 16:06
53應該都只係U廠換，L廠多數繼續以單層奉客。
L廠因為還有其他較有需要的路線如31M及45用E6M，至於30及46需要使用E6M比起53相若甚至較低。