探討68A改經大欖隧道的可行性
68A的總點站為朗屏邨，如果68A改經大欖隧道，可以縮短行車時間，是否可行？68A 既主要客源在朗屏邨嗎？
冇可能，68A每單都做三浸客，加上現時是U廠大賺線之一，唔會有意慾改。 Gary_B 發表於 2020-7-2 21:11
68A 既主要客源在朗屏邨嗎？
一早就要改, 改做朗屏來往葵盛圍, 到今日葵盛圍都冇巴士去元朗
朗屏如果需要欖隧線可建議68M延長至朗屏，不過朗屏已經有268BC兩條掠水欖隧線，相信九巴不會將68M延長 68A 不如縮去洪水橋開，繼續行屯公，拉長68M仲好啦 68A行大欖，青衣去屯門坐乜？ 樓主沒有理解68A真正客源會出事,點解唔把68A/68M對調元朗總站? FBI2 發表於 2020-7-2 21:14
冇可能，68A每單都做三浸客，加上現時是U廠大賺線之一，唔會有意慾改。
68A三浸客，是否指以下?
1)青衣往返屯轉/屯門
2)荃灣/屯轉往返藍地/洪水橋
3)屯門往返洪水橋/元朗區內客
聽說近年盤數幾靚，用車相對少 (大部份時間15/20分)，行車時間穩定，定線致平均上載率高，一程做幾種客... 別玩了 將條線改名做63M或63A 你係咪先明白呢條線根本不是為欖隧而生 如果行欖隧 直接取消好了