jessc 發表於 2020-7-5 12:07
回返有人話無人投訴279X，如果無人投訴就唔會出現左279A.
亦唔會有人建議279A做正線，279X改為繁時線喇，不 ...
仲有一個原因,未拆開做279A及279X果陣,
繁時果陣279X去到上水好多時無位坐,
按2015年運輸署統計繁時來往青衣及上水的乘客佔279X乘客超過一半
oldmancheung 發表於 2020-7-5 13:29
睇番咁多年九巴唔係唔積極過,不過好多前科,好似71x同70x等等都好似嚇怕左咁
但其中一部份九巴有d自己羅黎 ...
90 年代 北區人口最多得十幾萬人
依家都三十萬多過大埔
以前還以前
依家都仲攞九十年代嚟講只係九公食古不化
依家有幾可聽到運吉反對(除咗n373 經銅鑼灣)
運吉依家只不過係九公嘅傀儡
Fong_2132 發表於 2020-7-4 23:17
招標條線根本冇可能夠客做全日，拉277X上去再飛走粉嶺南最實際，清河加粉嶺南另可自成一線。
招標條線咁 ...
條招標線冇錯係唔夠客做全日，但問題係要認清事實，制度係非常僵化，萬一條招標線去咗其他公司手上插咗旗，九巴277系要拉入皇后山都好有難度
唔反對繁忙時間拆線，但277系列全日二拆三必要性唔高，而且你嘅拆法清河段會出事
全日拆亦都要牽涉好多資源，而如果有資源開全日線，倒不如優先做其他路線
皇后山要全日觀塘線，就咁延長277X就算
10598C 發表於 2020-7-5 14:06
條招標線冇錯係唔夠客做全日，但問題係要認清事實，制度係非常僵化，萬一條招標線去咗其他公司手上插咗旗 ...
九巴係咪唔想拉長277X所以運吉整條招標線出黎?
本帖最後由 GM 於 2020-7-6 11:31 編輯
Fong_2132 發表於 2020-7-6 10:38
九巴係咪唔想拉長277X所以運吉整條招標線出黎?
277A收緊$18.4九公做新界東北發展區+皇后山將會參考依個價
277X收$14.8
延長對九巴唔著數
一堆上水人FF大重組
其實粉嶺北上水北去荃葵真係咁少需求咩?
點解到而家去城隧/荃灣仲要轉車搭278X兜到仆街
等左唔知幾多年先分拆278P做278A/P, 單向兩班變單向四班咁大把
有冇可能開條欖隧線去荃葵？
本帖最後由 GM 於 2020-7-8 17:12 編輯
chamberlain 發表於 2020-7-8 00:08
其實粉嶺北上水北去荃葵真係咁少需求咩?
點解到而家去城隧/荃灣仲要轉車搭278X兜到仆街
等左唔知幾多年先分 ...
大圍人口比上水粉嶺北仲多
一路去荃灣都要46X城隧轉車/小巴
今年先有46S
上水北一路有279X轉車去荃灣
快過278X
GM 發表於 2020-7-8 16:59
大圍人口比上水粉嶺北仲多一路去荃灣都要46X城隧轉車/小巴
今年先有46S
481B主要係上繁會有少少留後,其餘時間正常即班上到,開埋46S都夠哂
ricky 發表於 2020-7-4 16:20
277X通宵線要經上水、粉嶺，甚至停大埔廣福邨及沙田市中心總站，按277X走線去藍田
...
家陣咪有條綠小 501S，點解運輸署唔係叫小巴公司做野先？
dennis28a 發表於 2020-7-8 18:31
家陣咪有條綠小 501S，點解運輸署唔係叫小巴公司做野先？
501S設計有問題，北區上滿，點停大埔沙田