A41P來回改停86K、87D耀安邨站，之後去恆安調頭應該用到12.8
而家無法遊埠，暫時唔轉12.8都無問題 ...
A41P可在馬鞍山路與恆康街的迴旋處調頭便可，毋須入恆安
其實水泉澳衰邊個位？982X 182X都用唔到 RyanPun 發表於 2020-7-11 12:52
同總站嘅681P/981P都批到，就係龍運批唔到A41P，仲要用正同一條坑，同一樣走線出入站，真係有趣。
除咗雙 ...
早繁休息室門口絕少泊車 本帖最後由 RyanPun 於 2020-7-12 00:19 編輯
HT408 發表於 2020-7-11 23:49
早繁休息室門口絕少泊車
根本就唔係一個藉口，數埋下繁九巴班次，派得12.8九成機會碌入去落客，嗰個位晚繁都唔係長期冇車泊，要轉就根本冇問題，如果真係休息室門口出事，照道理係成個總站唔比用，而唔係淨係得條A41P唔批咁趣緻，除非龍運批長車轉向差過九巴，咁就冇嘢好講。
要數難轉嘅坑，對正休息室門口嗰條81C坑絕對難轉過條孖坑，特別係泊咗部車喺門口嘅時候，而且條孖坑唔係真係想像中咁窄，新創建堆擺尾車日日咁轉出站都冇事。
KN7229 發表於 2020-7-11 23:39
其實水泉澳衰邊個位？982X 182X都用唔到
好似係月泉樓巴士站，擴闊工程已經開始同埋搵咗巴士公司試路，但未知幾時正式批。
至於A41P個到真係多餘，學樓上話齋681P/981P用12米8都係咁行，根本唔係問題。
若A41P真係改路換取行得12米8，加埋樓上所講洪元路/水泉澳試車pass，龍運基本上可以清一色用哂12米8咁濟，E/N/S線全pass 12米8就更加可以令大部分車隊加大
LD9156 發表於 2020-7-12 00:48
好似係月泉樓巴士站，擴闊工程已經開始同埋搵咗巴士公司試路，但未知幾時正式批。
至於A41P個到真係多餘， ...
但長勝點都要留少少12米車,因為將來北葵,甚至可能會開的西貢A車要用啵.(因為此終部份地方連巨無霸未能通過);P
LD9156 發表於 2020-7-12 00:48
好似係月泉樓巴士站，擴闊工程已經開始同埋搵咗巴士公司試路，但未知幾時正式批。
至於A41P個到真係多餘， ...
除非有證據可以證明當年批主線681用長車，錯手埋比681P/981P，否則啲咩話因為耀安總站而令到A41P用唔到12.8米，呢個原因根本就唔成立。
龍運，全12.8不遠:lol:lol 洪元路其實都係調頭位既問題姐, 九巴而家連170都扔12.8入去, 人地華富中果到仲要倒車添架
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