而家疫情雖然係一路惡化緊，但係市面上仍然係有大量市民繼續生活如常，同2 3月當時比仍然有好大差別
當然黑心講句而家咁情況絕對係其中一個因素令疫情繼續惡化既原因。
照繼而家只係停課同餐廳唔做晚市會對番學線同埋夜晚既客量有比較大既影響之外
其餘時間客量暫時應該都唔會有好大既差別
除非公務員同埋大公司開始番Home office
否則通勤客應該唔會跌好多
本帖最後由 bb606606 於 2020-7-14 02:48 編輯
Quanta 發表於 2020-7-14 01:53
佢個post話嗰三架荔廠借俾九廠嘅3ASV無機會返去，結果今日即刻打面兩架都行緊L廠線。而今日九巴仲有新車出 ...
你睇下留言先
Quanta 發表於 2020-7-14 01:53
佢個post話嗰三架荔廠借俾九廠嘅3ASV無機會返去，結果今日即刻打面兩架都行緊L廠線。而今日九巴仲有新車出 ...
就算今次再大規模收車應該都出返少少E6M頂已經嚴重過期的短金而批E6X或B8會遲D出牌,但也可能會大量單層特見(尤其係通宵或發霉線)!!:sleepy:
本帖最後由 kitarolo 於 2020-7-14 07:20 編輯
JC8385 發表於 2020-7-14 00:14
客觀效果會令市民感染武漢肺炎風險大大提升
屬於引起市民對特區政府憎恨的行為
因此，如果收車應以國安法法辦
希望金公司同柴小唔好挑戰紅線提升
與其咁除交通事業外
應其他工種都全數取締
嬰兒潮擔任管理層嗰批
(前線員工不限)慳返啲約滿
酬金、巨額公積金以騰出資金
維持現有班次,新上嘅管理層需
以新制MPF聘用。
kay 發表於 2020-7-13 23:37
巴士公司拎左政府錢,應該都會倒米開班次,唔會CUT班,CUT班會有人無工開
留意返，
政府嘅補貼，旨在令取得補貼嘅公司唔會裁員，
但唔會保證受僱員工開足工。
所以，巴士公司可以照拎補貼，
但工時絕對係可以照CUT的。
留名等睇某人話巴士公司CUT班係為咗「保留實力」！
其實有無消息巴士公司有無申請保就業津貼？司機人工係巴士公司主要開支，嗰筆錢多過之前公佈咗針對巴士嘅補貼啦，有嗰筆錢就唔收車都唔使點蝕