中西區區議員要求88X增設早上東行及黃昏西行服務
本帖最後由 LN9267 於 2020-7-23 09:59 編輯https://www.districtcouncils.gov ... C_Paper_39_2020.pdf
https://www.districtcouncils.gov ... 39_2020_Annex_I.pdf
https://www.districtcouncils.gov ... 9_2020_Annex_II.pdf
議員還要求提供西區路線轉乘780、788等的數據及擴大轉乘計劃去薄扶林道路線。新城表示轉乘人數偏低，而且經營困難所以不考慮擴大轉乘優惠。
其實議員要求合理，88X增設這些班次的話可以方便南區居民去西區轉乘，不需要經香港仔隧道，避開塞車。 新巴攤BBI數據有咩用,相信唔少人都係搭MTR轉小巴入工業城
反而山上有33X
不過88X朝早都要做一堆中環客先夠客,對西區無信心都正常 西區居民去東區多數落哂地底搭港鐵，仲保證有位坐 33X做全日好過啦 andy1010 發表於 2020-7-22 22:17
33X做全日好過啦
如果33X全日，南區居民可以不需要塞香港仔隧道或者兜大坑道去北角，又方便薄扶林道上班人士特快去東區，絕對是好事。
LN9267 發表於 2020-7-22 22:54
如果33X全日，南區居民可以不需要塞香港仔隧道或者兜大坑道去北角，又方便薄扶林道上班人士特快去東區， ...
33X個客源基礎未必夠客做全日,
但上下繁雙向做通勤客係合理...
053h4 發表於 2020-7-22 22:23
比九巴做一早開左黃昏西行, 話晒同時段的788西行都好多人中環落, 新巴搏下執下788客都除時圍到半車客
而朝 ...
比九巴做? 隨時仲係780一線走天涯，最多788「工半」 053h4 發表於 2020-7-23 10:59
現時九巴主要係經新路, 例如青沙, 咬貴1蚊或者好似42C本來都唔慢, 加個X就收貴1蚊
經新路做287D 假特快咪就係九巴囉
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