離島區議員關注轉乘優惠、北大嶼山交通及2元優惠計劃
https://www.districtcouncils.gov.hk/island/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/18546/TTC_2020_33_TC.pdfhttps://www.districtcouncils.gov.hk/island/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/18546/TTC_2020_39_TC.pdf
https://www.districtcouncils.gov.hk/island/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/18546/TTC_2020_40_TC.pdf
方議員頗好笑，坐E21A轉E11當然收21元，因為從逸東去港島，怎會只收青馬去港島的分段收費呢？
如果方議員的想法成立，其他轉乘優惠計劃就麻煩了。 本帖最後由 avianwind 於 2020-7-23 09:28 編輯
方議員學左某些人
睇到豬紙寫青嶼幹線上面$18:L
$2優惠想擴展至A線前
首先要避免到過分濫用
例如限一日可使用優惠次數或金額（殘疾人士個人八達通除外）
超過左就只能半價乘車 唔得！要收E11S價才是公平的嘛。。。。正如屯門友遲啲由逸東迎東搭E36A返屯門都要俾天水圍／元朗價 本帖最後由 kitarolo 於 2020-7-23 10:31 編輯
1. 議員係就爭取A線
轉不往機場島嘅E線有回贈
我知巴士公司唔制,但在於議員
身份,講嘅嘢有無論據都好重要。
2. 又想話A線獨市位問題?
即使話要兩程兩蚊嘅車嘅情況
例如A43P新田往聯和墟都唔會
係A線都有兩蚊嘅理由啦。
乘A線到GTC返工即係有收入啦
3. 建議增設東涌往市區渡輪
原來個碼頭比東涌站更就腳?
再者講航行時間/票價又是否
足以與陸路或鐵路更吸引呢?
屯赤通車連屯碼到東涌新碼頭
嘅渡輪唔取消都大幅減班,去大澳
都仲有得做嘅。 逸東呢個問題
想問其實E21A或者E31係消防局過對面轉E車出市區有無優惠？
什至不如搞S52 E21A E23A(逸東機場方向）
S64系消防局轉E車出市區免費好過啦
E21A E31而家要入滿東已經趕走唔少客
dogdog002 發表於 2020-7-23 12:17
逸東呢個問題
想問其實E21A或者E31係消防局過對面轉E車出市區有無優惠？
E31我自己試過係可以
用補差價方式上龍運E線
離開大嶼山,因為八達通機
並無設青馬分段,無法辨別
喺青馬定係裕東苑轉車。 kitarolo 發表於 2020-7-23 12:38
E31我自己試過係可以
用補差價方式上龍運E線
離開大嶼山,因為八達通機
九記例如大欖屯轉綫都可以荃灣先轉車
但城巴去到青馬會轉咗分段:o
唔知會唔會有影響呢
三份都係垃圾
方議員邏輯非常奇特，唔識評論 :L
容議員就異想天開，唔知有無諗過點樣改建東涌綫月台，而由逸東邨出發，半個鐘行都行到去東涌站，唔知點樣有近半小時車程
而家北大嶼山公路唔似屯門公路成日塞車，而東涌社區比較細，去坐東涌綫出市區比要先搭輕鐵再轉西鐵嘅屯門人更方便，但就連屯門人都未必足夠支持一條航線，唔知有無渡輪公司會想為東涌開一條蝕錢航線
「兩蚊雞」如果仲要擴展到A線，到時兩蚊雞計劃每年額外支出唔知要多幾多，仲有會多咗班搭幾多站就落車嘅老人家同機場職員及旅客爭位坐
兩名議員唔知係咪想問垃圾問題扮做咗嘢
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