建議用柴灣碼頭
咁你不如小西灣總站出面個泊位 ccicoltd 發表於 2020-7-27 00:25
維港內有航速限制，最高不超過 15 節。
去到中環一帶﹐更進一步係限速10節。
大約以銅鑼灣/紅磡做分界﹐西邊限10節東邊限15節。
註 : 以上一律假設船隻長度60米或以下。
其實係咪因為中環紅磡渡輪復航，所以導致多咗有開新航線嘅奇想:L Ohm 發表於 2020-7-27 15:49
其實係咪因為中環紅磡渡輪復航，所以導致多咗有開新航線嘅奇想
選舉年﹐一定多奇想。
有些係有潛質成事﹐有些真係得啖笑。
但總結一句﹐比佢成為議員﹐去到佢任期完結是否可成事﹐真係下回分解。
qunow 發表於 2020-7-27 04:49
咁你不如小西灣總站出面個泊位
同意「哪吒」議員的建議，但如果只往西灣河的話，同東隧694的時間相差不會太大，末必吸到客。
反而先去「小西灣一號梯台」（HP077）（近小西灣運動場、嘉業街工廠區）可能較合理，甚至由將南、康城去柴灣會快過694。
另外，早繁用「HP077」的另一個好處，是嘉業街附近是工廠區，相對上多人要返工，加上附近有藍灣半島巴士總站，轉車也方便。
charlesli0104 發表於 2020-7-26 13:20
西灣河同將軍澳南、康城都係住宅區，本身來往兩地嘅交通需求已經唔高，如果議員嘅諗法係搭船過海後再轉鐵， ...
同意，由將軍澳上船去到康城都用咗10分鐘，地鐵都過咗海loo;P
所以如果想試，應該將軍澳一上船就去西灣河？如果康城夠客，就另開一線
Anyway, 將軍澳去西灣河客量有幾高亦係一回事，坐完船再步行去轉鐵，應該更少人會。
TYChow 發表於 2020-7-27 20:48
同意「哪吒」議員的建議，但如果只往西灣河的話，同東隧694的時間相差不會太大，末必吸到客。
反而先去「 ...
轉 788 時間應該唔會太差
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