cky 發表於 2020-8-13 03:01
車費合理
係咪想 $4.3 有條特快由柴小去堅城一程過?
18X 都唔係咁好生意乜你認為 88X 開到全日個結果會好 ...
我只係指無直達線呢個事實，而唔係要求88x全日
(但我覺得A12應該考慮加雙向分段)
Larry93 發表於 2020-8-12 20:26
問夠未呀
唔好咁啦！
其實通通都係屬於分配哲學問題。
Waiyin12 發表於 2020-8-13 03:29
我只係指無直達線呢個事實，而唔係要求88x全日
(但我覺得A12應該考慮加雙向分段) ...
都係揀88X雙向全日正常D，
但堅尼地城之後需要做多一區。
cky 發表於 2020-8-13 03:01
車費合理
係咪想 $4.3 有條特快由柴小去堅城一程過?
18X 都唔係咁好生意乜你認為 88X 開到全日個結果會好 ...
5X同18P疏車，難就時間
雖然仲有小巴同鐵
qunow 發表於 2020-8-13 21:33
5X同18P疏車，難就時間
雖然仲有小巴同鐵
開到半個鐘一班都唔會多客的話
等車唔會比轉車好
就算坐到出上環先轉地鐵 / 其他交通工具都有 so
cky 發表於 2020-8-13 22:49
開到半個鐘一班都唔會多客的話
等車唔會比轉車好
就算坐到出上環先轉地鐵 / 其他交通工具都有 so ...
就算等車要一個鐘一班都叫可以預時間 唔同話轉車班次少
PC2625 發表於 2020-8-12 22:16
近來話題流行太多/太少選擇, 不知下次有沒有 (冇選擇) ?
新界東往龍鼓灘是否冇選擇？
qunow 發表於 2020-8-14 10:42
就算等車要一個鐘一班都叫可以預時間 唔同話轉車班次少
都係箇句
我夠鐘行得
開 APP 見到架車要等好耐
正常都會轉用其他方法
而唔會特登再 hea 下磨下得等到差唔多時間先埋去個站
咁樣係冇賺到任何時間
cky 發表於 2020-8-13 03:01
車費合理
係咪想 $4.3 有條特快由柴小去堅城一程過?
18X 都唔係咁好生意乜你認為 88X 開到全日個結果會好 ...
780 788 --> 5X 18P 18X 唔係同一站位的
不過問題唔係站位，而係西環呢邊啲車班次疏
CWDC 有議員出文件，要求加多幾架車嘅轉乘優惠，等班客轉車好轉啲，但係柴小班度縮友一毛不拔，呢個先係最大嘅問題