I20091157 發表於 2020-8-14 21:47
定係龍運呢批新車可能只係因為運輸署要求減企位而買㗎？
依家咁嘅時勢，巴士公司睬運吉都傻啦
就算係因為新政策，都冇必要買咁多掛
AtrHenu 發表於 2020-8-14 21:30
如果單純從其他廠擺的V6X數量睇,龍運個65架大B8L應該可能係獨立分出嚟的訂單(即合共175部大B8)!!
btw, ...
依家厹12.8m妖后先嚟左 33架，比較難判斷wor
何況之前有一群人講過厹大妖后唔足 110架，似乎長勝嗰 65架係 110架訂單入面。
TR1614 發表於 2020-8-15 12:44
依家厹12.8m妖后先嚟左 33架，比較難判斷wor
何況之前有一群人講過厹大妖后唔足 110架，似乎長勝嗰 65架 ...
之前有板友喺另一度話過批LWB B8L 12.8m有部分嚟自九記 12.8m b8l訂單，不過無65架咁多
但係依度話龍運會訂65架12.8m B8L，似乎有可能係再訂多65架12.8m b8l捭龍運wo
天空之神 發表於 2020-8-15 10:28
其實點解唔係 26xx 走去買哂豪華車
當長勝25系成日AE車兩溝用仲點會出扶梯個種半豪車廂模式出歐六巨無霸,係都望城巴會買返少少65系用以前22系半豪規格.(但兩巴未來幾年無新E線下應該唔會再整普通車,只會繼續買豪車應該付車需求大增).
本帖最後由 KMBe500 於 2020-8-17 22:58 編輯
巴士遊樂團 發表於 2020-8-15 12:58
之前有板友喺另一度話過批LWB B8L 12.8m有部分嚟自九記 12.8m b8l訂單，不過無65架咁多
但係依度話龍運會 ...
加埋百幾部12.8，似乎84XX、85XX都要走:o 似乎龍運頂唔順載得11X人既車
KMBe500 發表於 2020-8-17 22:54
加埋百幾部12.8，似乎84XX、85XX都要走 似乎龍運頂唔順載得11X人既車 ...
分分鐘連批舊頭MMC都可能要走，分別只係九巴會唔會拆埋行李架
本帖最後由 KMBe500 於 2020-8-17 23:16 編輯
I20091157 發表於 2020-8-17 23:12
分分鐘連批舊頭MMC都可能要走，分別只係九巴會唔會拆埋行李架
MMC我都覺得可能要走，但84XX應該直接退，TD未必受佢過
KMBe500 發表於 2020-8-17 23:14
MMC我都覺得可能要走，但84XX應該直接退，TD未必受佢過
批歐四車先11年車齡左右，應該冇咁快退？
I20091157 發表於 2020-8-17 23:12
分分鐘連批舊頭MMC都可能要走，分別只係九巴會唔會拆埋行李架
95系未必噤容易離開龍運,因為它現時係客量高的車輛要留返俾E33/E34系呢類多客線打仗!!
btw,小弟都認為84/85系都係高危要落去紅巴過下半世的車輛來換取更多長陣大快活而7/8系就直接終老到退.
AtrHenu 發表於 2020-8-18 07:22
95系未必噤容易離開龍運,因為它現時係客量高的車輛要留返俾E33/E34系呢類多客線打仗!!
btw,小弟都認為84 ...
咁你又係咪覺得如果真係有一批車要去九巴，會唔會拆行李架？