dennis28a 發表於 2020-8-15 05:49
純粹試車型方便派車姐，103 客量唔高，短期內都會用 ATSE 做主力。
如果103客量不高城巴平日毋須將部份車輛轉用11.3米
每日放工後至夜晚灣仔銅鑼灣維園一帶103可以打爆一部E400，除了隧道口外仲有人去何文田、窩打老道、樂富和竹園。
雖然何文田、公主道和窩打老道有109和113，但是它們行皇后大道東，與103客源不同
我認為九巴應該將4部掛牌ATSE轉為E6M,幫輕其他紅隧線載客量.
dennis28a 發表於 2020-8-15 05:49
純粹試車型方便派車姐，103 客量唔高，短期內都會用 ATSE 做主力。
真係載空嘅話之前幾年冇乜必要掛一兩部飲尿躉行低排區啦 直接全線 ATSE 唔好咩 :L
KE7066 發表於 2020-8-15 18:18
真係載空嘅話之前幾年冇乜必要掛一兩部飲尿躉行低排區啦 直接全線 ATSE 唔好咩
...
由2016年起掛返幾架飲料躉如:JN 4034,JN3975,KD 2767到現時搵架載98人的方飽(AMC 1-SY 4050),就反應到103,103P需求量大全線用ATSE根本係唔夠載(証明呢條線有急迫地掛E6M)!!;P
btw,反而荔廠條46最近掛幾架E6M套ATSE俾30用或反而會有D浪費,因為它用短單/ATSE都夠載.;P
AtrHenu 發表於 2020-8-15 18:26
由2016年起掛返幾架飲料躉如:JN 4034,JN3975,KD 2767到現時搵架載98人的方飽(AMC 1-SY 4050),就反應到103 ...
再數遠啲當年未有歐五低排掛 ASV 都要掛兩部 AV 過海
KE7066 發表於 2020-8-15 18:39
再數遠啲當年未有歐五低排掛 ASV 都要掛兩部 AV 過海
講開103掛5架ASV+2架AV年代,它們分別於7/2000開始已經掛103的HT 447,HU 162該2車回定為C103-03車和07車,(但HT 447其後換為HM 4053)直到2015年因實行歐四/五低排關係就轉為全ATSE做掛牌並cut走兩正字軌轉為C103-S1.:'(
btw,103掛歐二AV算係最風光兼少數開個位數字班次的年代,若然唔係一個HKU/SYP的出口Lift和沿途太多塞車位趕走D客,我諗都唔會令到兩巴(紅巴,黃公司一部)都Hea做渡日如年!!:lol
AtrHenu 發表於 2020-8-15 18:26
由2016年起掛返幾架飲料躉如:JN 4034,JN3975,KD 2767到現時搵架載98人的方飽(AMC 1-SY 4050),就反應到103 ...
46掛E6M有機會同45互跳
而荔廠亦需要E6M後備車
KE7066 發表於 2020-8-15 18:39
再數遠啲當年未有歐五低排掛 ASV 都要掛兩部 AV 過海
當年仲要HU162長期鎮守九記鐘尾車十幾年
到2015年怡和街高排車大限到先甩牌，成為最後一架甩牌嘅過海線白板
HV7025 發表於 2020-8-15 23:52
當年仲要HU162長期鎮守九記鐘尾車十幾年
到2015年怡和街高排車大限到先甩牌，成為最後一架甩牌嘅過海線白 ...
呢架AV 512-HU 162正頭有大半世人係竹園邨渡過,因為它係7/2000成為C103-03車掛牌之後一直掛2015年年尾實行689歐四/五低排區為止而該車就轉去掛同去秀記,官塘的11C直到退(但掛11C期間又間歇性會走以高排車特見身份103)!!:'(:sleepy::lol:funk:
HR1377 發表於 2020-8-15 22:57
46掛E6M有機會同45互跳
而荔廠亦需要E6M後備車
但它可以將呢批E6M繼續上掛31M,好過浪費走去掛無需求的46!!:lol