樂仔〞 發表於 2020-8-16 16:26
軒尼詩道左轉菲林明道 ... 唔知 12 米車騎住原線唔偷位左轉轉唔轉到呢
12.8 直頭係左二線扭入去
但客量問題係有需要 960 系轉
問題係點改善現有設施去就
無論 930 好 980X 同 981P 空載車都會有需要咁轉入去
但 907B 907C 好似都未批到用 12.8
天空之神 發表於 2020-8-17 01:59
12.8 直頭係左二線扭入去
但客量問題係有需要 960 系轉
運吉已經係較早前已批九巴907B,907C行E6X!!:lol
仲有,以前307B,307C年代已經經常有行12800紀錄,但主要係城巴派出63/64系行走呢個安排一直到現時907B/C年代也都有.:sleepy:
ccchhhuuunnn 發表於 2020-8-16 18:56
而家嘅68A都係
68A和263係未試全線用12800掛牌,只有B1和39M試過全線巨無霸掛牌;但該2線分別係8/2018,2/2020起已經唔係轉返做12米.(但39M於7/2020重掛12800掛牌).
btw,假如落馬州開返而B1也重投服務,相信原本掛開B1的3ATENU掛牌也會歸位(但當然也可能直接俾一批E6X改裝做行李,水塘版行B1,B9而原有的車就加回座椅變普通版調出市區);P
AtrHenu 發表於 2020-8-17 07:15
68A和263係未試全線用12800掛牌,只有B1和39M試過全線巨無霸掛牌;但該2線分別係8/2018,2/2020起已經唔係轉 ...
而家68A咪全線12.8
希望B1永遠開唔返:victory:
PF2802 發表於 2020-8-17 09:14
而家68A咪全線12.8
希望B1永遠開唔返
無可能啵,B1係紅巴元朗廠盈餘最高的路線,收入仲多幾條出市區的(如:968,968X,268C,268X);如果它真係這樣做到時收入少咗咪要瘋狂加價填補!!;P
我反而覺得天星碼頭係適合改為鋸齒狀車坑.......當然一改會失去左歷史上嘅獨特性。
PF2802 發表於 2020-8-17 09:14
而家68A咪全線12.8
希望B1永遠開唔返
68A 個堆 86 座仲衰過開架 90 座 12 米 :L
反而 61X 幾乎全線掛 12.8 先意外
真係有咁多客 ?
GU9338 發表於 2020-8-17 10:45
68A 個堆 86 座仲衰過開架 90 座 12 米
反而 61X 幾乎全線掛 12.8 先意外
61X全12800掛牌一來客量多但又想加班(同63X,68A相似)二來方便調車去263,60X,62X,52X,60M(因為該6線人和車成日跳來跳去)!!:lol
最後有試曬咁多條坑？既然要試完攞得錄影應該唔爭在睇多幾條坑情況。
天空之神 發表於 2020-8-17 01:59
12.8 直頭係左二線扭入去
但客量問題係有需要 960 系轉
城巴63xx可以騎半條線扭到,而拍片中o既3ATENU相信係左二扭入
https://www.youtube.com/watch?v=H0DjyPSvbxM#t=53m