(多圖) 北區唯一RH牌單層富豪 - AVC58 (RH4300) 埔公過海遠征集
本帖最後由 ctb7k-pc6795 於 2020-8-18 07:36 編輯之前分享過兩架北區四廠單層孖寶 AVC41/42 的公路生涯,
而家分享跟 AVC41 (RD7861) 舊年春天入北區的 AVC58 (RH4300),
(之前曾經分享過佢掛流水線的點滴, 按下重溫)
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1159819-1-1.html
呢架RH4300 最記得係首航66 同埋在佢取消日行左大半日,
而多數時間佢都係行流水線多 (屯廠果陣俾元朗的251A),
66取消後轉九廠做606A 開荒, 之後做的線都係流水線多,
活躍樂富, 後轉荔廠後都係俾 18 同 37M,
之後都有不短時間做後備, 直到舊年三月跟7861 轉入北區,
當中有數日難得出走大埔的埔公線同埋在三月中服務馬場線,
第一次坐果陣仲有荔廠廠徽, 記得係放工後坐74a, 因為塞車,
過沙田都追到; 翌日係星期六去左做72a
(星期日過馬場見佢做872, 亦係唯一 一次),
之後數個月都係區內線, 但在舊年暑假前留廠超過半年, 年頭復出,
無估到今個月又有機會坐到,先分享在大埔的對外線出走記
(相片係倒轉次序貼, 並於最後兩張貼佢通宵過海 N307,
影果陣係四月, 第一次經大隧)...
架車係 Eco Mode, 即係起步會留下力咁,
不過之前有人話佢行606a 或606 上斜係好力,
而轉荔廠果陣都係俾上山線, 相信架車跑山亦有一定能耐,
坐佢上落埔公都可以保持力度, 在 Eco Mode 計屬可接受
車頭冷氣亦執過, 都柔和, 冷凍適中. 最近果次72A 係坐尾轉,
大圍收工, 都係於廣福道同大圍站留影.....
至於佢做過海線 N307 同978, 留下段再講......
本帖最後由 ctb7k-pc6795 於 2020-9-5 12:32 編輯
今年因著疫情, 亦因為佢掛牌273泊華明, 令佢有唔少機會可以於晚上過海,
第一次係半年前, 有日仲要唔係做尾二或尾班, 仲要於下繁後替過一轉來回,
而我坐都係華明開的尾果兩班, 即係N373 的尾兩班出港島再轉車返歸,
並於遊河前後於兩邊站頭留影, 再影佢離開灣仔北.....
而在四個月前, 有朋友於大埔中心見到RH4300 報俾我聽,
之後我過港澳碼頭, 見到佢就影門位, 再上車遠遊,
經東隧大隧, 再落車留影......
鑑於呢兩條線都係平路, 亦有少量暗斜, 做978後柯打N373
更因為經紅隧獅隧 (有多少少上落斜), 如果遊埋N373 就會試真架車
(*其實我都在埔公線叫做坐到佢上斜, 現集中講佢公路表現....)
佢由華明出港島, 由於車流人流疏落 - 初期都有10-20多人過海,
而家就當然少好多, 978 尾兩班華明起步用全程一小時內就過海到港澳碼頭,
都係可接受, 希望疫情過後, 北區有其他發展會令通宵服務有點改善啦....
(PS 佢亦係978於華明改站位第一日的晚間用車, 特別在此貼下以作對照)....
分享完畢, 多謝點閱.....
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