miklcct 發表於 2020-8-24 08:29
X970關九巴春事，九巴一條薄扶林嘅路線都無，根本無得反對。
X970唔關九巴事，所以都唔駛諗新巴970免費轉九巴有份嘅102、171、904、905
因為成件事得新巴有著數
miklcct 發表於 2020-8-24 10:20
X970同171P邊有競爭？！一條黃竹坑紅隧，另一條薄扶林西隧，根本毫無關係。
你上youtube揾下呢兩條綫嘅對決片段就知兩者的確存在直接競爭關係
FBI2 發表於 2020-8-24 10:37
X970自己客量都麻麻
X970拉到去長沙灣工廠區就多咗個客倉位
下繁無171P，如果X970開回程深水埗尾站入西隧實有得爭
053h4 發表於 2020-8-24 11:05
有得爭就奇, 905由旺角去西隧, 只係快過970由旺角入西隧少少
即係X970即使開回程, 行車時間只係略快過97 ...
快唔少，快到5分鐘（9 vs 14）
請問延長之後南行係唔係會追加返瑪麗970轉970X（上置富）或者970X轉970（落華富）嘅BBI？
miklcct 發表於 2020-8-24 13:02
請問延長之後南行係唔係會追加返瑪麗970轉970X（上置富）或者970X轉970（落華富）嘅BBI？ ...
華富/置富又唔係得970(X)去到
唔加返都吹佢唔脹
反而九龍方向
蘇屋唔計970就得條796C
甘泉街更加冇其他新記線
不如比86C搬番去長沙灣甘泉街，970搬去長沙灣總站
KG1428 發表於 2020-8-26 08:15
不如比86C搬番去長沙灣甘泉街，970搬去長沙灣總站
九巴本身都唔想做86C
仲叫佢拉去甘泉街把鬼
I20091157 發表於 2020-8-21 15:34
電牌相呢？
相就唔會 post 喇
不過可以話畀你知
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