s3n370 發表於 2020-8-28 13:07
啱啱揸佐轉去昂坪同大澳，同早幾年比較，
羌山道沿路嘅急彎都整順佐。
咁睇12米雙層去昂坪同大澳都唔係大 ...
但又咁講喔，之前有雙層Man入過東涌道
都有11米E500入過梅窩,如果昂平同大澳真係可以12米雙層，應該唔會有E400出現，同埋23同11更多客，無理由一架雙層都無架
YM一直都行到嶼南,只不過過有機會刮底,同少座位俾人投訴先留返行東涌同B2系列
入左梅窩車廠果兩部YM傳聞做左零件車所以擺左入去
PKD32 發表於 2020-8-28 14:40
但又咁講喔，之前有雙層Man入過東涌道
都有11米E500入過梅窩,如果昂平同大澳真係可以12米雙層，應該唔會 ...
E400 係東涌道都拉龍
E500 / A95 長期滿載上落東涌道應該死火收場
天空之神 發表於 2020-8-28 18:06
E400 係東涌道都拉龍
E500 / A95 長期滿載上落東涌道應該死火收場
馬力冇大到，但部車重咗咁多，唔死就出奇
stevensiu 發表於 2020-8-28 14:54
YM一直都行到嶼南,只不過過有機會刮底,同少座位俾人投訴先留返行東涌同B2系列
入左梅窩車廠果兩部YM傳聞做 ...
做零件車是否代表已退役？現時38已經全雙層，除非疫情完結，相信都無需要用呢批YM。
ml927 發表於 2020-8-28 23:58
做零件車是否代表已退役？現時38已經全雙層，除非疫情完結，相信都無需要用呢批YM。 ...
而家應該淨係得37/H合併線用市區單層
Kirino 發表於 2020-8-28 10:47
網上有照片顯示YM曾經派過行嶼南線，亦非常夠力
好似聽隔離forum講過YM適應唔到長期行東涌道，好快要入廠執。
Kirino 發表於 2020-8-29 00:06
而家應該淨係得37/H合併線用市區單層
應該點都要留幾部 YM做 RC2後備嘅
天空之神 發表於 2020-8-28 18:06
E400 係東涌道都拉龍
E500 / A95 長期滿載上落東涌道應該死火收場
E400係voith波箱同引擎問題先拉龍，A95大cc大扭力偈配 ZF照計唔會慢得去邊掛
冇保養除外啦
PKD32 發表於 2020-8-28 14:40
但又咁講喔，之前有雙層Man入過東涌道
都有11米E500入過梅窩,如果昂平同大澳真係可以12米雙層，應該唔會 ...
11米E500據聞入梅窩行既線位仲好過E400, 無咁多過火位
不過昂平同大澳就唔同了
羌山道有機會刮底,
深屈道昂平道隻灣又急
雙層車同單層始終唔同,
要考慮埋brake既能力,
仲要睇埋雙層車同對頭車可唔可以安全咁行
又會唔會影響交通流量
touch wood有咩事既時候, 沿途防撞欄夠唔夠力擋住部車,
出左事之後又對緊急服務需求有乜影響呢 d
唔係淨係部車行得到就得呢
所以短期內應該唔會咁快有11米入梅窩, 雙層車行昂平同大澳