mingfai31 發表於 2020-8-30 18:04
咁請你解釋下點解UA同AA而家可以做緊LAX-NRT-HKG
定你想講以前UA同AA就有NRT-HKG直航唔關LAX事
航空公司依家只係用緊本身有而未必用緊既航權, 例如UA/AA一直係有香港經日本去美國既航權
Kitkit1120 發表於 2020-8-29 23:46
如果遲 d 旅遊氣泡組成左，睇下 CX 個 d 經台北再去日本首爾既航線點樣調整
應該暫時唔會復飛
tkglobe 發表於 2020-8-31 22:37
唔會,因為班機根本唔會飛返住, 同埋呢啲航班大部分乘客只會坐其中一段
依家KLM,ET同EK 有飛兩站
本帖最後由 tkglobe 於 2020-9-1 20:43 編輯
Larry93 發表於 2020-9-1 18:01
依家KLM,ET同EK 有飛兩站
首先你要睇同航線有冇選擇先,基本上國泰經台北去日韓航班係冇乜人坐晒兩段, 第二你要睇係咩原因停站, 好似KLM停Bangkok係因為換crew, 如果你根本唔了解航班運作其實冇得討論
tkglobe 發表於 2020-9-1 20:42
首先你要睇同航線有冇選擇先,基本上國泰經台北去日韓航班係冇乜人坐晒兩段, 第二你要睇係咩原因停站, 好 ...
明白了，謝謝
tkglobe 發表於 2020-9-1 20:42
首先你要睇同航線有冇選擇先,基本上國泰經台北去日韓航班係冇乜人坐晒兩段, 第二你要睇係咩原因停站, 好 ...
絕對唔係,CX450/451同530/531好多人都會坐到底
特別以前536同539未daily時,去NGO除時多客過去TPE
Oliver_ME16 發表於 2020-9-3 23:33
絕對唔係,CX450/451同530/531好多人都會坐到底
特別以前536同539未daily時,去NGO除時多客過去TPE
...
除非直航果班好爆, 否則冇乜人會揀450/451, 530/531
tkglobe 發表於 2020-9-5 00:08
除非直航果班好爆, 否則冇乜人會揀450/451, 530/531
坐這些停站航班的好處，就是同一程機可以享受「因捲」和正餐各一份。
ccicoltd 發表於 2020-9-5 00:28
坐這些停站航班的好處，就是同一程機可以享受「因捲」和正餐各一份。
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Cx台北線唔係上翻熱餐咩？
本帖最後由 clivetock 於 2020-9-5 16:56 編輯
tkglobe 發表於 2020-9-5 00:08
除非直航果班好爆, 否則冇乜人會揀450/451, 530/531
好多時AM換唔到直航就焗住換停TPE航班