天空之神 發表於 2020-9-2 13:58
我意思係，唔需要特登將 81C 全日拆 281B 281X
只需要拆一條線做濱景 - 旺角太子就得，唔需要去尖沙咀
...
根本就應該咁行，大家都係馬鞍山，恆耀就可以直出，富安就要食濱景一城，完全講唔通。
馬市利安係要快嘅，就提出行西沙路走啦，仲入恆康街為乜？
pochi 發表於 2020-9-3 19:57
根本就應該咁行，大家都係馬鞍山，恆耀就可以直出，富安就要食濱景一城，完全講唔通。
馬市利安係要快嘅 ...
問心，其實最好係 81C/281B + 281X + 87D(87X)
但富安好難補償密車線，海皮又谷唔起條 281X
最終就係 87D + 81C + 濱景 - 旺角線
可以考慮同時分拆 81
A. 濱景 + 禾輋+ 市中心 - 旺角佐敦線
B. 大圍 - 旺角線
即 3 拆 4 線
天空之神 發表於 2020-9-3 20:34
問心，其實最好係 81C/281B + 281X + 87D(87X)
但富安好難補償密車線，海皮又谷唔起條 281X
但其實試下問（簡單分開）三班持份者：1. 錦安馬市恆耀 2. 富安 3. 濱景一城
我諗三班人都會答：
要87D級嘅班次，亦一定要經太子
所以呢個結依然係咁難拆
pochi 發表於 2020-9-3 21:48
但其實試下問（簡單分開）三班持份者：1. 錦安馬市恆耀 2. 富安 3. 濱景一城
我諗三班人都會答：
一城已經有 281A 可不理會
剩返錦英馬市恆耀 同埋 富安 87D 尚且可以接收
剩返就係濱景
一係叫 281A 逆走用沙瀝出九龍但成件事好荒謬
睇住小瀝源但要兜一個圈返屋企
一係就 87D 抽車成線
但個人傾向馬沙分家
恆耀直出好，沙田醫院直出好都係好事
pochi 發表於 2020-9-3 19:57
根本就應該咁行，大家都係馬鞍山，恆耀就可以直出，富安就要食濱景一城，完全講唔通。
馬市利安係要快嘅 ...
咁點解富安要經濱景第一城係講唔通，成個馬鞍山(遠至錦英)要經富安就講得通？
照呢個邏輯，富豪可以話43X第一城直出講唔通，秦石可以話89文化博物館上公路講唔通……(下刪無數個例子)
pochi 發表於 2020-9-3 21:48
但其實試下問（簡單分開）三班持份者：1. 錦安馬市恆耀 2. 富安 3. 濱景一城
我諗三班人都會答：
咁最終隻死貓咪又係馬鞍山啃
Waiyin12 發表於 2020-9-3 23:57
咁點解富安要經濱景第一城係講唔通，成個馬鞍山(遠至錦英)要經富安就講得通？
照呢個邏輯，富豪可以話43 ...
要視乎有無合理替代
81C/87D
89C/89D
40X/43X
其實每一條都有近似替代
但服務水平以 81C/89C 差太遠
就算 281X 都係
但 87D 飛左一城濱景慳左 5 分後
就會快過 81C 到富安
不失為其中一個選擇
87D縮馬市 87E全日經錦英利安
DH8737 發表於 2020-9-5 13:51
問題係81C同89C對亞公角街而言根本唔係替代方案，而係覺得慢過87D同89D。
好多人成日話81C同89C唔經濱景 ...
如果淨係去尖沙咀，81C係合理替代
(都唔係第一日講，81C快過87D)
只係衰觀感同班次，以及81C唔經旺角
如果喺89D經黃泥頭年代，89C都算係合理
(雖然89C都係略慢)
但而家大水坑肯定死攬89D